नई दिल्ली: एक प्रमुख सुरक्षा बढ़ाने वाले कदम में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने गुरुवार को भारत में पहली बार जेट इंजन विमान पर “उपग्रह-आधारित लैंडिंग सिस्टम (एसएलएस)” दृष्टिकोण का संचालन किया। नियामक ने उदयपुर में इंडिगो एयरबस A320 का उपयोग करके उड़ान संचालित की इसरो और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण की उपग्रह-आधारित नेविगेशन प्रणाली गगन (जीपीएस-सहायता प्राप्त भू-संवर्धित नेविगेशन)। टर्बोप्रॉप एटीआर के ऐसा करने के कुछ वर्षों बाद जेट इंजन वाले विमान बैंड-वैगन पर कूद पड़े हैं। एसएलएस को उन माध्यमिक हवाई अड्डों पर सुरक्षा बढ़ाने के मामले में एक गेमचेंजर के रूप में देखा जाता है, जहां महंगा उपकरण लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) स्थापित नहीं है, क्योंकि यह दृष्टिकोण करने के लिए नई उपग्रह नेविगेशन प्रौद्योगिकियों के उपयोग की अनुमति देता है। SLS ने पहली बार 2015 में A350 के साथ यूरोप में सेवा में प्रवेश किया। जानकार अधिकारियों का कहना है कि उदयपुर के लिए इंडिगो एयरबस की उड़ान “ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन (एलपीवी) दृष्टिकोण के साथ सफलतापूर्वक स्थानीय प्रदर्शन का संचालन करके भारत में उपग्रह-आधारित नेविगेशन को आगे बढ़ाने में एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर थी।” इंडिगो ने 2022 में अपने एटीआर बेड़े पर एलपीवी परिचालन शुरू किया था और अब अपने बेड़े में “उपग्रह-आधारित वृद्धि प्रणाली” (एसबीएएस) सक्षम संचालन का विस्तार किया है। इसरो और एएआई द्वारा संयुक्त रूप से विकसित, भारत का एसबीएएस गगन भारतीय हवाई क्षेत्र में एलपीवी प्रक्रियाओं के लिए आवश्यक कवरेज प्रदान करता है और भारत को अपनी एसबीएएस क्षमता के साथ दुनिया भर के कुछ देशों में से एक के रूप में स्थापित करता है। जैसे-जैसे अधिक हवाई अड्डे एलपीवी प्रक्रियाओं को अपनाते हैं और अधिक एयरलाइंस अपने विमानों को एसबीएएस क्षमता से लैस करती हैं, गगन से हवाई यात्रा को सुरक्षित, अधिक कुशल और सुलभ बनाकर भारतीय विमानन के भविष्य में केंद्रीय भूमिका निभाने की उम्मीद है। “दशकों से, विमान पायलटों को रनवे पर सुरक्षित रूप से मार्गदर्शन करने के लिए, विशेष रूप से खराब मौसम या कम दृश्यता के दौरान, जमीन-आधारित नेविगेशन सिस्टम पर निर्भर रहे हैं। एसबीएएस… भूस्थैतिक उपग्रहों से सुधार डेटा प्रसारित करके मानक जीएनएसएस संकेतों की सटीकता, अखंडता और उपलब्धता को बढ़ाता है। हवाई अड्डों पर स्थापित उपकरणों पर पूरी तरह निर्भर रहने के बजाय, एसबीएएस पायलटों को रनवे के पास जाते समय सटीक क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन प्राप्त करने की अनुमति देता है, यहां तक कि उन हवाई अड्डों पर भी जहां पारंपरिक सटीक लैंडिंग सिस्टम नहीं हैं।..,” एक वरिष्ठ पायलट ने कहा।
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