ग्रेट निकोबार परियोजना भारत की आर्थिक वृद्धि और सैन्य उपस्थिति के लिए महत्वपूर्ण, इसके विरोध से चीन को फायदा होगा: रक्षा दिग्गज

कई रक्षा दिग्गजों ने भी द्वीप परियोजना के पक्ष में अपना समर्थन जताया है।एसीएम भदौरिया (सेवानिवृत्त) ने कांग्रेस की आलोचना को गलत बताते हुए खारिज कर दिया है और इस बात पर प्रकाश डाला है कि यह परियोजना भारत की राष्ट्रीय सुरक्षा, आर्थिक विकास और सैन्य पकड़ के लिए बेहद महत्वपूर्ण है। उन्होंने चीन पर नजर रखने के लिए होर्मुज के बाद एक अन्य चोकपॉइंट, मलक्का जलडमरूमध्य की निगरानी के लिए इसके रणनीतिक स्थान पर जोर दिया। मोटे तौर पर, चीन का 80% तेल आयात और उसके कुल माल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा इस संकीर्ण जलमार्ग (मलक्का जलडमरूमध्य) से होकर गुजरता है।हिंद महासागर क्षेत्र में चीन की बढ़ती नौसैनिक उपस्थिति के साथ, भारत को ग्रेट निकोबार द्वीप में एक मजबूत आर्थिक और सैन्य अड्डे की आवश्यकता है।92,000 करोड़ रुपये की ग्रेट निकोबार मेगा-इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजना में ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल, ग्रीनफील्ड अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, टाउनशिप और बिजली सुविधाओं जैसे प्रमुख बुनियादी ढांचे का विकास शामिल है, जिसमें सीमित वन डायवर्जन, प्रतिपूरक वनीकरण और स्वदेशी समुदायों का कोई प्रस्तावित विस्थापन नहीं है।भदौरिया की यह टिप्पणी राहुल गांधी के उस आरोप के एक दिन बाद आई है जिसमें उन्होंने आरोप लगाया था कि कैंपबेल बे में ग्रेट निकोबार परियोजना “देश की प्राकृतिक और आदिवासी विरासत के खिलाफ सबसे बड़े घोटालों और गंभीर अपराधों में से एक” थी।इस साल 16 फरवरी को नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल की एक पीठ ने ग्रेट निकोबार परियोजना के लिए रास्ता साफ कर दिया था, जिसमें कहा गया था कि इसके “रणनीतिक महत्व” और “अन्य प्रासंगिक विचारों” को ध्यान में रखते हुए, “हमें हस्तक्षेप करने के लिए कोई अच्छा आधार नहीं मिलता है”। इसने परियोजना के लिए पर्यावरण मंजूरी (ईसी) से संबंधित आवेदनों का निपटारा कर दिया था, जिसमें अधिकारियों को “ईसी शर्तों का पूर्ण और सख्त अनुपालन सुनिश्चित करने” का निर्देश दिया गया था।परियोजना के विरोध पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, एसीएम भदौरिया (सेवानिवृत्त) ने कहा, “इसे रणनीतिक दृष्टिकोण से समझना महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से हाल की घटनाओं, जैसे कि चल रहे संघर्ष (पश्चिम एशिया में) और होर्मुज जलडमरूमध्य में विकास के प्रकाश में।”रणनीतिक रूप से, यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह परियोजना हमें मलक्का जलडमरूमध्य से केवल 150 किमी दूर स्थित होने की क्षमता प्रदान करेगी। वायु और समुद्री दोनों क्षेत्रों में हमारी समग्र डोमेन जागरूकता को महत्वपूर्ण बढ़ावा मिलेगा।खाड़ी संकट का उदाहरण देते हुए, मेजर जनरल (सेवानिवृत्त) जीएस रावत ने हाल ही में कहा, “हमें इस (परियोजना) को इसके भौगोलिक संरेखण और समुद्री स्थिति सहित परिचालन और रणनीतिक परिप्रेक्ष्य से देखने की जरूरत है। हाल के वैश्विक घटनाक्रमों से पता चला है कि सामरिक चोक पॉइंट का कैसे फायदा उठाया जा सकता है, जैसा कि होर्मुज जलडमरूमध्य के आसपास देखा गया है।इसी तरह, मलक्का जलडमरूमध्य वैश्विक व्यापार और समुद्री आवाजाही के संदर्भ में और भी अधिक महत्व रखता है… परिचालन के दृष्टिकोण से, ऐसे मार्गों के पास नियंत्रण या मजबूत उपस्थिति रणनीतिक लाभ, निगरानी क्षमता और समुद्री सुरक्षा को बढ़ाती है। यहीं पर ग्रेट निकोबार परियोजना का महत्व निहित है, क्योंकि यह इन महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों के विकास की निगरानी और प्रतिक्रिया में भारत की स्थिति को मजबूत करता है।”एयर वाइस मार्शल पीके श्रीवास्तव (सेवानिवृत्त) ने कहा, “जब भी भारत सरकार कोई परियोजना शुरू करती है, तो वह विभिन्न क्षेत्रों के विशेषज्ञ सलाहकारों की एक विस्तृत श्रृंखला से परामर्श लेती है। प्रत्येक परियोजना विशेषज्ञों से राय लेने और क्षेत्र का उचित जमीनी सर्वेक्षण करने के बाद तैयार की जाती है। ऐसी परियोजनाएं अकेले दिल्ली में बैठकर तैयार नहीं की जाती हैं – टीमें साइट पर जाती हैं और सभी पहलुओं का आकलन करती हैं।ग्रेट निकोबार द्वीप परियोजना से संबंधित किसी भी संभावित चिंता या मुद्दे पर योजना प्रक्रिया के दौरान पहले से ही सावधानीपूर्वक विचार किया गया होगा।”परियोजना को देश के लिए एक बड़ी रणनीतिक और आर्थिक जीत बताते हुए, मेजर जनरल सिन्हा (सेवानिवृत्त) ने कहा, “समुद्री क्षेत्र में, ग्रेट निकोबार परियोजना ने देश में हलचल पैदा कर दी है। कुछ लोग नहीं चाहते कि देश दुनिया में उभरे।”चीन के कदमों के बारे में चेतावनी देते हुए, सीमा सड़क संगठन के पूर्व महानिदेशक लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) राजीव चौधरी ने कहा, “अगर विरोध के कारण परियोजना में देरी होती है – विशेष रूप से पर्यावरणीय चिंताओं का हवाला देकर अंतरराष्ट्रीय दबाव के माध्यम से – तो इससे चीन को फायदा हो सकता है। बीजिंग ग्रेट निकोबार द्वीप पर इस तरह की परियोजना से सावधान है क्योंकि इससे क्षेत्र में समुद्री व्यापार और सैन्य गतिविधियों पर भारत की निगरानी बढ़ जाएगी।..चीन की ‘स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स’ रणनीति – ग्वादर पोर्ट, हंबनटोटा पोर्ट और क्याउकप्यू पोर्ट जैसे बंदरगाहों के माध्यम से – कैंपबेल खाड़ी और गैलाथिया खाड़ी में एक मजबूत रणनीतिक और आर्थिक केंद्र द्वारा मुकाबला किया जाएगा … इस तरह के विरोध या नकारात्मक आख्यान अनजाने में चीनी हितों के साथ संरेखित हो सकते हैं। यह एक आवश्यक परियोजना है जिसे आदर्श रूप से बहुत पहले लागू किया जाना चाहिए था।”

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