तकनीकी खराबी के कारण वियना से नई दिल्ली जाने वाली एयर इंडिया की फ्लाइट को दुबई डायवर्ट कर दिया गया

नई दिल्ली जाने वाला एयर इंडिया एयरलाइन के प्रवक्ता ने कहा कि एक संदिग्ध तकनीकी समस्या के कारण ऑस्ट्रिया के वियना से उड़ान को दुबई की ओर मोड़ दिया गया।विमान दुबई में सुरक्षित रूप से उतरा, और आवश्यक जांच के बाद उड़ान देरी से रवाना हुई।एयर इंडिया के प्रवक्ता ने कहा, “9 अक्टूबर को वियना से नई दिल्ली के लिए उड़ान भरने वाले AI154 को एक संदिग्ध तकनीकी समस्या के कारण दुबई की ओर मोड़ दिया गया था। विमान सुरक्षित रूप से दुबई में उतरा और आवश्यक जांच की गई।”प्रवक्ता ने कहा, “सभी यात्रियों को देरी के बारे में सूचित किया गया, जलपान प्रदान किया गया और उड़ान 08:45 बजे IST पर रवाना हुई।” “अप्रत्याशित देरी के कारण हुई असुविधा के लिए हमें खेद है। एयर इंडिया के प्रवक्ता ने कहा, एयर इंडिया में यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता बनी हुई है।इससे पहले, 4 अक्टूबर को, एयर इंडिया की उड़ान, AI117, एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, अपने अंतिम दृष्टिकोण के दौरान रैम एयर टर्बाइन (RAT) तैनात किए जाने के बाद बर्मिंघम में सुरक्षित रूप से उतरा था।एयरलाइन ने पुष्टि की कि सभी इलेक्ट्रिकल और हाइड्रोलिक सिस्टम सामान्य रूप से काम कर रहे हैं। फ्लाइट ने 4 अक्टूबर को अमृतसर से उड़ान भरी थी.एयर इंडिया के प्रवक्ता के अनुसार, विमान बर्मिंघम में सुरक्षित रूप से उतर गया और कोई भी यात्री या चालक दल घायल नहीं हुआ। विमान को आगे के निरीक्षण के लिए रोक दिया गया है।विमान को आगे की जांच के लिए रोक दिया गया है, और बर्मिंघम से दिल्ली की वापसी उड़ान AI114 रद्द कर दी गई है। एयर इंडिया घटना से प्रभावित यात्रियों के लिए वैकल्पिक व्यवस्था कर रही है।“04 अक्टूबर 2025 को अमृतसर से बर्मिंघम की उड़ान AI117 के ऑपरेटिंग क्रू ने अपने अंतिम दृष्टिकोण के दौरान विमान के राम एयर टर्बाइन (RAT) की तैनाती का पता लगाया। सभी विद्युत और हाइड्रोलिक पैरामीटर सामान्य पाए गए और विमान ने बर्मिंघम में सुरक्षित लैंडिंग की। एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने कहा, ”विमान को आगे की जांच के लिए रोक दिया गया है, और परिणामस्वरूप, बर्मिंघम से दिल्ली तक AI114 को रद्द कर दिया गया है, और मेहमानों को ठहराने के लिए वैकल्पिक व्यवस्था की जा रही है।”रैम एयर टर्बाइन एक छोटा, मुड़ा हुआ पवनचक्की जैसा उपकरण है जो आपात स्थिति में तब काम करता है जब विमान मुख्य विद्युत या हाइड्रोलिक शक्ति खो देता है। यह बुनियादी उड़ान उपकरणों और नियंत्रण सतहों के लिए हाइड्रोलिक दबाव सहित प्रमुख उड़ान प्रणालियों पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए आपातकालीन शक्ति उत्पन्न करता है।