पश्चिम एशिया संघर्ष के बीच, कोलतार की कमी से सड़कों के निर्माण, रखरखाव पर असर पड़ेगा

नई दिल्ली: पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष के कारण सरकार को कोलतार की बड़ी कमी का सामना करना पड़ रहा है, जिससे तारकोल सड़कों के निर्माण और रखरखाव पर असर पड़ना तय है। जबकि बिटुमेन का सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला ग्रेड वीजी -40 की कीमत संघर्ष शुरू होने के बाद से लगभग दोगुनी हो गई है, केवल राजमार्ग परियोजनाओं के लिए 15 जुलाई तक लगभग छह लाख टन की अनुमानित आवश्यकता की तुलना में इसकी उपलब्धता कम हो गई है।उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि रूसी तेल के आयात के कारण देश में कच्चे तेल की उपलब्धता आरामदायक बनी हुई है, लेकिन इससे कोलतार आपूर्ति में सुधार नहीं हुआ है। रूस का मीठा कच्चा तेल उस बिटुमेन ग्रेड का उत्पादन नहीं कर सकता जो भारतीय मौसम की स्थिति के लिए उपयुक्त है।रूसी तेल में सल्फर का स्तर बहुत कम होता है, जो विशेष प्रसंस्करण के बिना स्वाभाविक रूप से वीजी -10 या वीजी -30 जैसे निम्न बिटुमेन ग्रेड का उत्पादन करता है।“वीजी-40 का उत्पादन कच्चे तेल से किया जाता है जो हम पश्चिम एशियाई देशों से प्राप्त करते हैं और यहां तक ​​कि अधिकांश तैयार उत्पाद होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से इन नागरिकों से आयात किए जाते थे। संघर्ष ने इस आपूर्ति को प्रभावित किया है और इसका असर राजमार्गों के रखरखाव और निर्माण पर महसूस किया गया है,” घटनाक्रम से अवगत एक व्यक्ति ने कहा।इस मुद्दे को रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह की अध्यक्षता में मंत्रियों के अनौपचारिक समूह (आईजीओएम) की पिछली बैठक में भी उठाया गया था, जिसमें इस बात पर प्रकाश डाला गया था कि बिटुमेन की आवश्यक गुणवत्ता की अनुपलब्धता ने अप्रैल में राजमार्ग निर्माण की गति को एक-चौथाई तक कम कर दिया है, सूत्रों ने कहा। अधिकारियों ने कहा कि प्रभाव ग्रामीण, नगरपालिका और राज्य सड़कों के मामले में समान है।उद्योग के खिलाड़ियों ने कहा कि सड़क परिवहन मंत्रालय ने अधिसूचित किया है कि सभी प्रकार की परियोजनाओं में राजमार्ग बिल्डरों को बिटुमिन की ऊंची कीमत के लिए पर्याप्त मुआवजा दिया जाएगा, लेकिन मुख्य चुनौती समय पर रखरखाव के लिए मानसून से पहले आवश्यक आपूर्ति प्राप्त करना है। विभिन्न तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) में एक टन वीजी-40 की कीमत 1 मार्च को 53,000-58,000 रुपये से बढ़कर 1 मई को 1 लाख रुपये से अधिक हो गई।एक राजमार्ग निर्माण के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “कीमतें और बढ़ रही हैं। लेकिन बड़ी चुनौती यह है कि हम अधिक लागत पर भी अपना काम पूरा करने के लिए बिटुमिन कैसे प्राप्त करें। अधिकारियों और ओएमसी के साथ भी इस पर कई बार विचार-विमर्श किया गया है। वर्तमान उपलब्धता के रुझान को देखते हुए, आपूर्ति आवश्यकता से बहुत कम होगी।”अधिकारियों ने कहा कि हालांकि ओएमसी के पास बिटुमेन की वर्तमान उपलब्धता बहुत कम है, लेकिन यह देखने का प्रयास किया जा रहा है कि अधिक आपूर्ति कैसे प्राप्त की जाए, जिसमें उच्च कीमत पर भी आयात शामिल है।