नई दिल्ली: पेट्रोलियम मंत्रालय ने “चरणबद्ध, वैज्ञानिक रूप से मान्य और परामर्शी प्रक्रिया” के माध्यम से इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम शुरू किया है, सड़क परिवहन मंत्री नितिन गड़करी गुरुवार को लोकसभा को सूचित किया। उन्होंने कहा कि आवश्यक उत्पादन क्षमता, बुनियादी ढांचे और नियामक ढांचे के निर्माण के बाद इथेनॉल मिश्रण को क्रमिक तरीके से बढ़ाया गया है।एक सवाल के जवाब में, मंत्री ने कहा, “ई20 में परिवर्तन ईंधन प्रणालियों, इंजन स्थायित्व, संचालन क्षमता, सामग्री अनुकूलता, उत्सर्जन प्रदर्शन और उपभोक्ता स्वीकृति के सफल सत्यापन के बाद ही किया गया था।” उन्होंने कहा कि ई20 कार्यक्रम को व्यापक परामर्शात्मक और चरणबद्ध कार्यान्वयन प्रक्रिया के माध्यम से विकसित किया गया है। ऑटोमोबाइल निर्माता, घटक निर्माता, सियाम, एआरएआई, वाहन परीक्षण एजेंसियां, तेल विपणन कंपनियां, इथेनॉल उत्पादक, चीनी और अनाज उद्योग और अन्य हितधारक नीति निर्माण और कार्यान्वयन के हर चरण में जुड़े हुए थे।उन्होंने कहा कि प्रयोगशाला अध्ययन, क्षेत्र सत्यापन और वास्तविक दुनिया के परिचालन अनुभव ने ई20 ईंधन के कारण वाहन के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव स्थापित नहीं किया है। “यह इस तथ्य से स्पष्ट है कि E15+ मिश्रित पेट्रोल साढ़े तीन साल से अधिक समय से और E19-E20 ईंधन ढाई साल से अधिक समय से व्यापक उपयोग में है। 20 करोड़ से अधिक दोपहिया वाहन और 3 करोड़ से अधिक पेट्रोल कारें इथेनॉल मिश्रण के कारण बड़े पैमाने पर इंजन विफलता या वाहन टूटने के किसी भी सत्यापित सबूत के बिना इन मिश्रणों पर काम कर रही हैं, “गडकरी ने कहा।उत्तर के अनुसार, निर्माता सेवा डेटा ने यह भी पुष्टि की है कि E20 ईंधन के कारण वाहन के जीवन में कोई असामान्य क्षरण, टूट-फूट या कमी नहीं हुई है, और ऑटोमोबाइल निर्माता विनिर्देश-अनुपालक E20 ईंधन का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए वारंटी दायित्वों का सम्मान करना जारी रखते हैं। हाल ही में, एक प्रमुख वाहन निर्माता ने वित्त वर्ष 2025-26 के दौरान 2.84 करोड़ वाहनों की सर्विसिंग की सूचना दी थी, जिसमें लगभग 1.5 करोड़ पुराने वाहन भी शामिल थे, बिना किसी ई20-लिंक्ड इंजन क्षति, असामान्य जंग या घटक जीवन में कमी के। एक प्रमुख दोपहिया वाहन निर्माता ने इसी तरह E20-संचालित वाहनों में क्षति की कोई अधिक घटना नहीं होने की सूचना दी है।माइलेज हानि के मुद्दे पर, जवाब में कहा गया कि सरकारी एजेंसियों और ऑटोमोबाइल निर्माताओं के अध्ययन से संकेत मिलता है कि कुछ ई10-डिज़ाइन किए गए वाहनों में ईंधन दक्षता में कमी लगभग 2-6% तक सीमित है। हालाँकि, यह कई कारकों से प्रभावित होता है, जिसमें ड्राइविंग की स्थिति, ड्राइविंग की आदतें और वाहन का रखरखाव शामिल है।मंत्री ने यह भी कहा कि सार्वजनिक क्षेत्र की ओएमसी ने सूचित किया है कि वर्तमान में देश भर में उनके खुदरा दुकानों पर बेचा जाने वाला सामान्य पेट्रोल ई20 है। उन्होंने कहा, “चूंकि ई0 या ई10 पेट्रोल का विपणन खुदरा दुकानों पर नहीं किया जाता है, इसलिए कम इथेनॉल मिश्रणों का अलग से प्रदर्शन या ग्राहक रसीदों पर इथेनॉल प्रतिशत का मुद्रण आवश्यक नहीं माना गया है।”
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बुधवार को, राज्यसभा में एक अन्य प्रश्न के लिखित उत्तर में, गडकरी ने बताया था कि 2005 और 2016 के बीच निर्मित बीएस-III वाहनों को ई20 पेट्रोल पर संचालित होने पर कुछ रबर भागों और गास्केट के प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है, जबकि अध्ययनों में समग्र वाहन प्रदर्शन पर मिश्रित ईंधन का कोई बड़ा प्रभाव नहीं पाया गया है।ई20 में परिवर्तन ईंधन प्रणालियों, इंजन स्थायित्व, संचालन क्षमता, सामग्री अनुकूलता, उत्सर्जन प्रदर्शन और उपभोक्ता स्वीकृति के सफल सत्यापन के बाद ही किया गया था। “इन अध्ययनों ने पुष्टि की है कि पुराने वाहनों ने भी प्रदर्शन में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं दिखाया है, न ही ई20 ईंधन के साथ संचालित होने पर उनमें असामान्य टूट-फूट दिखाई देती है। ड्राइविंगबिलिटी, स्टार्टेबिलिटी, मेटल अनुकूलता और प्लास्टिक अनुकूलता जैसे मापदंडों में कोई समस्या सामने नहीं आई है,” उन्होंने कहा था।
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