MIG-21 सेवा में 62 वर्ष के बाद सेवानिवृत्त: IAF बोली विदाई ‘फ्लाइंग कॉफिन’; यह एक बड़ी बात क्यों है
नई दिल्ली: छह दशकों से अधिक समय तक सेवा देने और सभी प्रमुख संघर्षों में भाग लेने के बाद, MIG-21 फाइटर जेट से रिटायर होने के लिए तैयार है भारतीय वायु सेनासितंबर के लिए एक औपचारिक विदाई के साथ।अंतिम MIG-21 जेट, नंबर 23 स्क्वाड्रन से संबंधित, जिसे पैंथर्स के रूप में जाना जाता है, 19 सितंबर को चंडीगढ़ एयरबेस में एक समारोह के दौरान सेवानिवृत्त हो जाएगा। विमान एक मिश्रित विरासत को पीछे छोड़ देता है, एक बार भारत के पहले सुपरसोनिक जेट्स ने 1960 के दशक और 70 के दशक में एक रणनीतिक बढ़त प्रदान की, बाद में उन्हें लगातार दुर्घटनाओं से शादी कर लिया गया, जिससे ‘फ्लाइंग कॉफिन’ उपनाम था।स्क्वाड्रन 23 की सेवानिवृत्ति के साथ, भारतीय वायु सेना की लड़ाकू ताकत सिर्फ 29 स्क्वाड्रन तक गिर जाएगी, जो 1960 के दशक के बाद से सबसे कम है। 1965 के युद्ध के दौरान भी, IAF ने 32 फाइटर स्क्वाड्रन बनाए रखा।1963 में शामिल, MIG-21 फाइटर जेट्स ने विभिन्न संस्करणों में 62 वर्षों तक वायु सेना की सेवा की है। उन्होंने 1965 के युद्ध में पाकिस्तान, 1971 बांग्लादेश लिबरेशन वॉर, 1999 कारगिल संघर्ष और 2019 के बालकोट हवाई हमले के साथ महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यहां तक कि चल रहे ऑपरेशन सिंदूर के दौरान, अंतिम सक्रिय मिग -21 स्क्वाड्रन ऑपरेशनल अलर्ट पर बना हुआ है।“कोई भी अन्य फाइटर आईएएफ के साथ मिग -21 के रूप में लंबे समय तक जुड़ा नहीं हुआ है-आईएएफ के 93 साल के इतिहास का एक अविश्वसनीय दो-तिहाई इस जेट से अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। यह 1965 के बाद से हर कॉम्बैट एक्शन में परोसा गया है, ओपी सिंदूर के माध्यम से, कुछ भी है, जो कि कुछ भी है। स्काईज़, “एविएशन एक्सपर्ट अंगद सिंह को ईटी द्वारा कहा गया था।ईटी द्वारा उद्धृत सूत्रों ने कहा कि समारोह में वरिष्ठ वायु सेना के अधिकारियों और दिग्गजों को शामिल किया जाएगा जो वर्षों से मिग -21 बेड़े से जुड़े हैं। इस अवसर पर इस अवसर को मनाने के लिए फ्लाईपास्ट और स्टेटिक डिस्प्ले शामिल होंगे।भारतीय वायु सेना में सबसे लंबी सेवा के लिए रिकॉर्ड रखने के अलावा, मिग -21 बेड़ा भी देश द्वारा संचालित सबसे बड़ा था। भारत ने ट्रेनर वेरिएंट सहित 850 से अधिक मिग -21 विमानों का अधिग्रहण किया, जिसमें लगभग 600 हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा घरेलू रूप से निर्मित थे।यद्यपि मिग -21 के परिचालन जीवन को लंबे समय तक माना जाता था, वायु सेना ने पर्याप्त आधुनिक लड़ाकू जेट्स प्राप्त करने में देरी के कारण बेड़े की सेवा का विस्तार जारी रखा। शेष स्क्वाड्रन को मूल रूप से स्वदेशी लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA MK1A) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, लेकिन डिलीवरी में दोहराया देरी ने संक्रमण को पीछे धकेल दिया है।मनु पबबी से इनपुट के साथ
