भारत के परिवहन क्षेत्र की देखरेख के लिए नई संघीय एजेंसी; योजना में साइलो समाप्त करें

नई दिल्ली: भारत पहली बार विकसित देशों के संस्थानों की तरह संपूर्ण परिवहन क्षेत्र की योजना और निगरानी के लिए एक शीर्ष संघीय एजेंसी की स्थापना करेगा। की अध्यक्षता में हुई बैठक में यह निर्णय लिया गया पीएम नरेंद्र मोदी और इस क्षेत्र से जुड़े पांच कैबिनेट मंत्रियों और उनके सचिवों ने भाग लिया।सूत्रों ने कहा कि एजेंसी – गति-शक्ति परिवहन योजना और अनुसंधान संगठन (जीटीपीआरओ) – कैबिनेट सचिवालय के भीतर स्थापित की जाएगी और बेहतर समन्वय सुनिश्चित करने के लिए इसका नेतृत्व एक सचिव स्तर के अधिकारी द्वारा किया जाएगा। यह कदम तब आया है जब सरकार का लक्ष्य परिवहन बुनियादी ढांचे की योजना में साइलो को तोड़ना है, जिसमें पिछले 11 वर्षों में 50 लाख करोड़ रुपये से अधिक का निवेश हुआ है। शीर्ष निकाय, विस्तृत डेटा और अनुसंधान इनपुट एकत्र करने के बाद, मास्टर प्लानिंग शुरू करेगा और प्रगति की निगरानी करेगा।सरकार ने यह भी नोट किया है कि वर्तमान योजना मुख्य रूप से सलाहकार-संचालित है, जिसमें मंत्रालयों और राज्यों के बीच न्यूनतम सहयोग है। इसके अलावा, योजना और परियोजना कार्यान्वयन में सुधार के लिए नीति की वकालत करने या अधिनियमों और नियमों में बदलाव की सिफारिश करने के लिए कोई केंद्रीय एजेंसी जिम्मेदार नहीं है। सूत्रों ने कहा कि परियोजना विफलताओं के मामले में मध्य-पाठ्यक्रम सुधार के लिए कोई तंत्र नहीं है।टीओआई ने 23 सितंबर को परिवहन के सभी तरीकों और एंड-टू-एंड गतिशीलता के लिए व्यापक परिवहन रणनीतियों की तैयारी के लिए एक शीर्ष सशक्त एजेंसी स्थापित करने की सरकार की योजना की सूचना दी थी।सूत्रों ने कहा कि बैठक के दौरान अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं पर चर्चा की गई, जिसमें कोरिया ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट (KOTI) भी शामिल है, जो दक्षिण कोरियाई प्रधान मंत्री कार्यालय के तहत एक थिंक टैंक है जो देश की परिवहन नीतियों के लिए सिफारिशें और विकल्प प्रदान करता है। चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के अन्य मॉडलों की भी समीक्षा की गई।“प्रधानमंत्री सिलोस को तोड़ने और एकीकृत बुनियादी ढांचे की योजना की ओर बढ़ने के बारे में मुखर रहे हैं। उन्होंने अधिकतम परिणाम प्राप्त करने के लिए एकीकृत परिवहन योजना की आवश्यकता पर जोर दिया। भारत में इस तरह के पारिस्थितिकी तंत्र की आवश्यकता पर विस्तार से चर्चा की गई, खासकर क्योंकि वर्तमान में कोई शीर्ष एजेंसी नहीं है और प्रत्येक मंत्रालय के पास अपना स्वयं का विज़न दस्तावेज़ है। ऐसे केंद्रीय निकाय की अनुपस्थिति का मतलब है कि कोई परिभाषित पांच-वर्षीय या दस-वर्षीय योजनाएं नहीं हैं, ”एक सूत्र ने कहा।हालांकि पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान ढांचा लागू हो चुका है, लेकिन यह काफी हद तक एक परियोजना मूल्यांकन मंच बन गया है। इसके अलावा, परियोजना निगरानी के लिए कई ढांचे मौजूद हैं, लेकिन वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं या नवीन कार्यान्वयन विधियों की सिफारिश करने के लिए कोई एजेंसी नहीं है।शुरू करने के लिए, सरकार परिवहन योजना, आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन, डेटा विज्ञान और नेटवर्क अनुकूलन जैसे क्षेत्रों से परिवहन विशेषज्ञों (जीटीई) के एक समूह का गठन करेगी, जिसमें सदस्य शामिल होंगे। आईआईटी दिल्ली, चेन्नई, बी.एच.यू., और बिट्स पिलानी में। यह समूह सचिवों के क्षेत्रीय समूह को तकनीकी सहायता प्रदान करेगा और पांच, 10 और 15 वर्षों की उचित योजनाओं का सुझाव देगा।