नई दिल्ली: भारत की समुद्री शक्ति का निर्माण करने के लिए, विदेशी जहाजों पर निर्भरता को कम करना और किसी भी आपूर्ति श्रृंखला विघटन का सामना करने के लिए भविष्य के लिए तैयार होना, प्रधान मंत्री Narendra Modi जहाज निर्माण क्षेत्र को बढ़ावा देने के लिए 70,000 करोड़ रुपये से अधिक के सरकार के निवेश में प्रवेश करने वाली तीन योजनाओं की घोषणा की है। ये जहाज निर्माण और जहाज के स्वामित्व दोनों के लिए विश्व स्तर पर भारत को शीर्ष 10 देशों में जाने के लिए सरकार के एजेंडे का एक हिस्सा हैं, और भारतीय बंदरगाहों पर वैश्विक पोर्ट कार्गो की तीन गुना हिस्सेदारी बढ़ाते हैं।वर्तमान में, भारत शिपबिल्डिंग और जहाज के स्वामित्व दोनों में विश्व स्तर पर 16 वें स्थान पर है, और भारत में केवल 7% भारतीय स्वामित्व वाले जहाज बनाए गए हैं। डेटा से यह भी पता चलता है कि भारतीय जहाजों पर किए गए एक्सपोर्ट-इम्पोर्ट (EXIM) कार्गो की हिस्सेदारी FY1988 में 41% से घटकर FY2023 में सिर्फ 5% हो गई है।शनिवार को भवनगर में अपने संबोधन में, पीएम मोदी ने कहा कि इसके परिणामस्वरूप भारत ने अपनी सेवाओं के लिए विदेशी शिपिंग कंपनियों को सालाना लगभग 6 लाख करोड़ रुपये का भुगतान किया है – देश के रक्षा बजट के बराबर राशि।जबकि सरकार 25,000 करोड़ रुपये की शिपबिल्डिंग वित्तीय सहायता योजना के तहत शिपबिल्डरों को वित्तीय सहायता प्रदान करेगी, 25,000 करोड़ रुपये की समुद्री विकास निधि खिलाड़ियों को दीर्घकालिक और कम लागत वाले वित्तपोषण प्राप्त करने में सक्षम बनाएगी। तीसरी योजना – शिपबिल्डिंग डेवलपमेंट स्कीम (एसडीएस), जिसकी कीमत 20,000 करोड़ रुपये है – जो आम समुद्री सुविधाओं और भूमि कनेक्टिविटी के लिए बुनियादी ढांचे के समर्थन के माध्यम से ग्रीनफील्ड शिपबिल्डिंग मेगा क्लस्टर के लिए पूंजी सहायता प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करेगी; क्षमता विस्तार के लिए मौजूदा शिपयार्ड के लिए पूंजी सहायता; और क्षमता विकास के लिए एक शीर्ष शरीर की स्थापना।सूत्रों ने कहा कि चीन और दक्षिण कोरिया जैसे प्रमुख समुद्री देशों के अनुभव से ड्राइंग के बाद कार्यक्रम को अंतिम रूप दिया गया है, जो GOVT के नेतृत्व वाले वित्तीय सहायता और क्लस्टर-आधारित विकास के कारण जहाज निर्माण में शीर्ष खिलाड़ी बन गए हैं। योजनाएं, लगभग दो करोड़ प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियों को बनाने की क्षमता रखते हैं, अगले दो हफ्तों में कैबिनेट अनुमोदन प्राप्त करने के लिए तैयार हैं।अधिकारियों ने कहा कि एसडीएस महत्वपूर्ण है क्योंकि यह क्षमता और क्षमता निर्माण में भारतीय जहाज निर्माण उद्योग का समर्थन करना चाहता है, और क्रेडिट जोखिम कवर प्रदान करता है, अन्य देशों में उपलब्ध कुछ। वर्तमान में, भारत में 61 शिपयार्ड में से केवल आठ बड़े या बहुत बड़े हैं।14 मई को, TOI ने बताया था कि सरकार ने ग्रीनफील्ड शिपबिल्डिंग और मरम्मत हब विकसित करने के लिए ओडिशा, आंध्र प्रदेश, गुजरात और तमिलनाडु में प्रत्येक 2,000-3,000 एकड़ के चार भूमि पार्सल की पहचान की है।
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