तेजस दुर्घटना जांच का हिस्सा बनने के लिए भारतीय वायुसेना अधिकारी को दुबई भेजा गया

प्रोटोकॉल के अनुसार, आईएएफ अधिकारी उस दुर्घटना की जांच में “उपस्थित सदस्य” होंगे, जिसमें दुबई एयरशो में एक निम्न-स्तरीय एरोबेटिक प्रदर्शन के दौरान “नकारात्मक जी-टर्न” पैंतरेबाज़ी से उबरने में विफल रहने के बाद सिंगल-इंजन तेजस मार्क -1 जेट जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।पायलट विंग कमांडर नमन स्याल (37) के पार्थिव शरीर को शनिवार रात IAF C-130J विमान से तमिलनाडु के सुलूर वापस लाया गया। आईएएफ ने कहा, “एक समर्पित लड़ाकू पायलट और पूरी तरह से पेशेवर, विंग कमांडर सयाल ने अटूट प्रतिबद्धता, असाधारण कौशल और कर्तव्य की अडिग भावना के साथ देश की सेवा की।”भारतीय वायुसेना ने अभी तक अपने तेजस मार्क-1 लड़ाकू विमानों को सुरक्षा तकनीकी जांच के लिए सुलूर में ’45 फ्लाइंग डैगर्स’ स्क्वाड्रन और नलिया में ’18 फ्लाइंग बुलेट्स’ स्क्वाड्रन में तैनात नहीं किया है। एक अधिकारी ने कहा, “एफडीआर, जिसने तेजस के सभी महत्वपूर्ण उड़ान मापदंडों, जैसे गति, ऊंचाई, नियंत्रण इनपुट और ऐसी अन्य चीजों को दर्ज किया होगा, दुर्घटना के लिए घटनाओं के अनुक्रम को फिर से बनाने के लिए महत्वपूर्ण होगा।”जबकि दुर्घटना का सटीक कारण जांच से निर्धारित किया जाएगा, पायलट को “नकारात्मक जी-बलों” के कारण “ब्लैकआउट” या स्थानिक भटकाव का सामना करना पड़ सकता है, या लड़ाकू विमान में इंजन की शक्ति या नियंत्रण की खराबी का अचानक नुकसान हो सकता है, जैसा कि पहले टीओआई द्वारा रिपोर्ट किया गया था।“सुपरसोनिक लड़ाकू विमानों में तेज मोड़ या गोता लगाने के दौरान पायलटों को जी-एलओसी या गुरुत्वाकर्षण प्रेरित चेतना की अस्थायी हानि हो सकती है। यही कारण है कि लड़ाकू पायलट गुरुत्वाकर्षण के प्रभावों का मुकाबला करने के लिए दबावयुक्त जी-सूट पहनते हैं,” एक अन्य अधिकारी ने कहा। हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स द्वारा निर्मित और अमेरिकी जीई-एफ404 टर्बोफैन इंजन द्वारा संचालित 13.5 टन वजनी मल्टीरोल तेजस का उड़ान सुरक्षा रिकॉर्ड तब से शानदार रहा है, जब इसका पहला प्रोटोटाइप जनवरी 2001 में आसमान में उतरा था, जबकि भारतीय वायुसेना कहीं बेहतर क्षमताओं वाला लड़ाकू विमान चाहती है।चूंकि भारतीय वायुसेना ने जुलाई 2016 में सुलूर में अपना पहला तेजस मार्क -1 स्क्वाड्रन बनाया था, पिछले साल 12 मार्च को जैसलमेर के पास एक जेट के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद दुबई में दुर्घटना केवल दूसरी थी। हालांकि उस दुर्घटना की आईएएफ कोर्ट ऑफ इंक्वायरी रिपोर्ट को सार्वजनिक नहीं किया गया है, लेकिन इसका कारण इंजन में खराबी बताया गया है। जबकि IAF ने 38 तेजस मार्क-1 जेट शामिल किए हैं, फरवरी 2021 में 46,898 करोड़ रुपये में अनुबंधित 83 “बेहतर” तेजस मार्क-1A लड़ाकू विमानों की डिलीवरी लंबे विलंब के बाद अगले साल मार्च में ही शुरू होगी। इस साल सितंबर में एचएएल के साथ अन्य 97 मार्क-1ए जेट के लिए 66,500 करोड़ रुपये का अनुबंध किया गया था।