AI171 प्रारंभिक जांच: 2018 की रिपोर्ट ने ईंधन स्विच की चिंता को चिह्नित किया, लेकिन कहा कि यह ‘असुरक्षित’ नहीं था

एयर इंडिया क्रैश (पिक्चर क्रेडिट: एएनआई)

मुंबई: 12 जून एयर इंडिया फ्लाइट 171 दुर्घटना में विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की प्रारंभिक रिपोर्ट, बोइंग -787 के ईंधन नियंत्रण स्विच पर एक सर्विसेबिलिटी बुलेटिन को संदर्भित करता है जो एक संभावित उपकरण खराबी को इंगित करता है, लेकिन यह एक असुरक्षित स्थिति नहीं थी। एएआईबी की रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि इंजन एक और दो बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान के ईंधन स्विच को एक सेकंड के अंतराल के भीतर काट दिया गया था और बाद में दुर्घटना से पहले चालू कर दिया गया था।एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया के अध्यक्ष कैप्टन सैम थॉमस ने कहा: “एएआईबी रिपोर्ट ईंधन नियंत्रण स्विच गेट्स के बारे में एक सर्विसेबिलिटी बुलेटिन को संदर्भित करती है, जो एक संभावित उपकरण की खराबी को इंगित करती है। जांच का टोन और दिशा पायलट त्रुटि की ओर एक पूर्वाग्रह का सुझाव देती है। ALPA स्पष्ट रूप से इस अनुमान को खारिज कर देता है और एक निष्पक्ष, तथ्य-आधारित जांच पर जोर देता है। “संभावित तकनीकी मुद्दा क्या है? AAIB रिपोर्ट दिसंबर 2018 में यूएस नियामक, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) द्वारा जारी की गई ‘विशेष एयरवर्थनेस इंफॉर्मेशन बुलेटिन (SAIB) नंबर NM-18-33’ को संदर्भित करती है। बुलेटिन फ्यूल कंट्रोल स्विच लॉकिंग फीचर के संभावित विघटन के बारे में है। बोइंग 737 के ऑपरेटरों से रिपोर्ट सामने आने के बाद बुलेटिन जारी किया गया था कि लॉकिंग फीचर के साथ ईंधन नियंत्रण स्विच स्थापित किए गए थे। लॉकिंग फीचर सहित उक्त ईंधन नियंत्रण स्विच डिजाइन, B787 सहित विभिन्न बोइंग हवाई जहाज के मॉडल पर समान है, जो विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।एफएए ने सिफारिश की: “अपनी सगाई सुनिश्चित करने के लिए ईंधन नियंत्रण स्विच की लॉकिंग सुविधा का निरीक्षण करें। जबकि हवाई जहाज जमीन पर है, जांचें कि क्या ईंधन नियंत्रण स्विच को दो पदों के बीच स्विच को उठाए बिना स्थानांतरित किया जा सकता है। यदि स्विच को इसे उठाए बिना स्थानांतरित किया जा सकता है, तो लॉकिंग सुविधा को विघटित कर दिया गया है और स्विच को जल्द से जल्द अवसर पर दोहराया जाना चाहिए।”एएआईबी की रिपोर्ट में कहा गया है: “एयरवर्थनेस चिंता को एक असुरक्षित स्थिति नहीं माना गया था जो एफएए द्वारा एक एयरवर्थनेस डायरेक्टिव (एडी) को वारंट करेगा। एयर इंडिया की जानकारी के अनुसार, सुझाए गए निरीक्षणों को नहीं किया गया था क्योंकि एसएआईबी सलाहकार था और अनिवार्य नहीं था।”