नाविकों को स्वीकृत, ‘डार्क शिप’ स्थिति के बारे में शायद ही कभी पता हो

नई दिल्ली: हाल ही में अमेरिकी नौसेना के हमले के बाद अमेरिका द्वारा स्वीकृत जहाज पर तीन भारतीयों की मौत और दो अन्य जहाजों पर हमले, जिनमें भारतीय नाविक सवार थे, ने यह बात सामने ला दी है कि नाविकों को ऐसे स्वीकृत या “काले जहाजों” की स्थिति के बारे में शायद ही कभी जानकारी होती है।एक अनुभवी नाविक ने कहा कि वर्तमान गतिशील भू-राजनीतिक स्थिति में, किसी भी चालक दल के लिए यह जानना लगभग असंभव है कि वह जिस जहाज पर सवार है वह ‘गैर-समावेशी क्षेत्र’ या प्रतिबंधित क्षेत्र में प्रवेश करेगा या नहीं। “इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि आपको अपनी आधी यात्रा के बाद पता चल जाएगा कि जहाज निषिद्ध क्षेत्र में है। ऐसा इसलिए है क्योंकि जब आप यात्रा शुरू करने के हफ्तों या महीनों पहले जहाज पर चढ़े थे, तो कोई संघर्ष नहीं था। युद्ध क्षेत्रों की स्थिति और घोषणा संघर्ष छिड़ने के बाद होती है, जैसा कि होर्मुज जलडमरूमध्य के मामले में हुआ था,” उन्होंने कहा।मैरीटाइम यूनियन ऑफ इंडिया (एमयूआई) के महासचिव कैप्टन सावियो रामोस ने कहा कि एक नाविक के पास प्रतिबंधित क्षेत्र में प्रवेश करने के बाद जहाज से डी-बोर्डिंग लेने का विकल्प होता है और मानदंडों के अनुसार, संबंधित कंपनी उन्हें शहर वापस भेजने के लिए बाध्य है और अधिकांश कंपनियों ने ऐसा किया है और चालक दल को बदल दिया है। उन्होंने कहा कि संबंधित नाविकों को निर्णय लेने और फैसला लेने की जरूरत है।नेशनल यूनियन ऑफ सीफर्स ऑफ इंडिया (एनयूएसआई) के उपाध्यक्ष लुइस गोम ने भी कहा कि व्यापार की जटिल प्रकृति के कारण नाविकों को आमतौर पर स्वीकृत या अंधेरे जहाजों के बारे में पता नहीं चलता है।एनयूएसआई और एमयूआई दोनों ने नौवहन मंत्रालय के साथ नाविकों की सुरक्षा का मुद्दा उठाया है। उन्होंने उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में तैनात संख्या के मामले में फिलीपींस के बाद दूसरे स्थान पर रहने वाले भारतीय नाविकों के लिए सुरक्षात्मक उपायों को मजबूत करने के लिए सरकार से इसे अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) और आईएलओ के साथ उठाने का आग्रह किया है।एनयूएसआई ने अपने अभ्यावेदन में कहा है कि सेटेबेलो जहाज पर जानमाल की हानि संघर्ष-ग्रस्त जल में काम करने वाले नागरिक समुद्री कर्मियों के सामने आने वाले गंभीर जोखिमों की स्पष्ट याद दिलाती है। इसमें कहा गया है कि नाविकों को कभी भी भू-राजनीतिक संघर्षों का शिकार नहीं बनना चाहिए। इसने घटनाओं की उच्च-स्तरीय जांच की मांग की है और संघर्ष-प्रवण क्षेत्रों में सेवारत भारतीय नाविकों द्वारा सामना किए जाने वाले सुरक्षा अंतराल और परिचालन जोखिमों का आकलन किया है।एनयूएसआई ने मंत्रालय से भारत की समुद्री सुरक्षा सलाह, चालक दल की तैनाती नीतियों और युद्ध-जोखिम और संघर्ष-प्रवण क्षेत्रों से गुजरने वाले जहाजों के लिए परिचालन दिशानिर्देशों की समीक्षा करने और उन्हें मजबूत करने का आग्रह किया है।