युद्ध के बाद के युग में चाबहार का काम और भी तेजी से विस्तारित होगा’: ईरान दूत

नई दिल्ली: पूरे पश्चिम एशिया में बम गिरने और प्रतिबंधों के बीच, ईरान ने कहा है कि युद्ध के दौरान भारत के साथ उसका आर्थिक जुड़ाव स्थिर रहेगा और स्थिति स्थिर होने पर तेजी से बढ़ेगा। भारत में ईरान के राजदूत मोहम्मद फतहली ने इस बात का संकेत दिया टाइम्स ऑफ इंडिया युद्धकालीन व्यवधान “महज गति बाधाएं” हैं और तेहरान का “ईरान-भारत आर्थिक संबंधों के भविष्य पर दृष्टिकोण – यहां तक ​​कि युद्ध के दौरान और विशेष रूप से युद्ध के बाद की अवधि में – सकारात्मक और व्यापक बना हुआ है”। फथाली ने कहा, “हमारे दोनों देशों के बीच आर्थिक सहयोग आपसी हितों और विश्वास पर बना है और इसमें आगे विकास की महत्वपूर्ण संभावनाएं हैं।” पर स्पॉटलाइट लगाना Chabahar Port परियोजना, उन्होंने कहा कि यह इस रिश्ते में एक महत्वपूर्ण परियोजना है। उन्होंने कहा, “इस संबंध में, चाबहार बंदरगाह, एक रणनीतिक परियोजना के रूप में, ईरान, भारत और क्षेत्र के बीच व्यापार और पारगमन संबंधों को मजबूत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।”ईरान के दक्षिणपूर्वी तट पर स्थित, चाबहार लंबे समय से नई दिल्ली के लिए जमीन से घिरे अफगानिस्तान और मध्य एशिया के लिए रणनीतिक बाईपास रहा है, जो पाकिस्तान के अवरोध बिंदुओं को दरकिनार करता है, जो भारतीय सामानों के लिए भूमि पारगमन की अनुमति नहीं देता है। 10वीं सदी के फ़ारसी विद्वान और लेखक अल-बिरूनी ने अपनी किताब तारिख अल-हिंद (भारत का इतिहास) में चाबहार शहर के पास के तटीय क्षेत्र का वर्णन किया है, जिसे उस समय तिज़ या टिस के नाम से जाना जाता था, इसे “तटीय भारत का प्रवेश बिंदु या शुरुआत” कहा गया था।तेहरान के लिए, यह बंदरगाह दशकों के पश्चिमी अलगाव का मुकाबला करते हुए, वैश्विक पुनर्एकीकरण के लिए एक जीवन रेखा है। फतहली ने अपनी क्षेत्रीय धुरी पर जोर देते हुए कहा, “हमारा मानना ​​है कि चाबहार मध्य एशिया को खुले पानी से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण केंद्र बन सकता है।”चाबहार बंदरगाह परियोजना 1970 के दशक की है, जब ईरान के अंतिम शाह, मोहम्मद रज़ा पहलवी ने इसे ओमान की खाड़ी में एक गहरे समुद्र के केंद्र के रूप में प्रस्तावित किया था। ईरान में 1979 की इस्लामी क्रांति और उसके बाद नेतृत्व परिवर्तन के दौरान, परियोजना पर काम धीमा हो गया। 1980 के दशक में, जब ईरान-इराक युद्ध ने ईरान के फारस की खाड़ी मार्गों को असुरक्षित बना दिया, तो ईरान ने अपने व्यापार को स्थानांतरित करने और चाबहार का विस्तार करने पर अपना ध्यान दोगुना कर दिया।जब भारत ने 2003 के आसपास बंदरगाह को विकसित करने के लिए बातचीत शुरू की, तो इसका मुख्य उद्देश्य पाकिस्तान को दरकिनार कर अफगानिस्तान और मध्य एशिया तक पहुंच बनाना था। लेकिन यह बीजिंग के प्रमुख 62 अरब डॉलर के चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (सीपीईसी) के तहत पाकिस्तान के ग्वादर में प्रारंभिक निर्माण के जवाब में भी था।साझेदारी को 2015 में एक समझौता ज्ञापन के साथ औपचारिक रूप दिया गया था, जिसमें भारत ने पीएम नरेंद्र मोदी की 2016 की तेहरान यात्रा के दौरान 500 मिलियन डॉलर तक की प्रतिबद्धता जताई थी। 2024 में 10 वर्षों के लिए नवीनीकृत (पहले सालाना नवीनीकृत) यह समझौता, भारत को मध्य एशिया और उससे आगे तक एक सीधा समुद्री-भूमि गलियारा देने का वादा करता है – जो खनिज, अनाज और ऊर्जा में व्यापार के लिए महत्वपूर्ण है।चाबहार के माध्यम से, सामान भारतीय बंदरगाहों से ईरान तक भेजा जा सकता है और फिर सड़क और रेल द्वारा अंतर्देशीय और रूस, मध्य एशिया, यूरोप में ले जाया जा सकता है।भारत ने बंदरगाह उपकरण और संचालन में निवेश किया है, जबकि ईरान ने बंदरगाह से अपने आंतरिक परिवहन नेटवर्क तक कनेक्टिविटी बढ़ाने पर काम किया है। ईरान पर प्रतिबंध और बुनियादी ढांचे के विकास में देरी के कारण प्रगति असमान रही है।बंदरगाह के वर्तमान चरण में, भारत ने मुख्य निवेश के साथ-साथ उपकरण, बर्थ सहित क्रेडिट लाइनों में $350+ मिलियन से अधिक की प्रतिबद्धता जताई है, और प्रस्तावित अगले चरण में अतिरिक्त बर्थ और रेल कनेक्टिविटी शामिल है, और अनुमान है कि अतिरिक्त धन की आवश्यकता होगी। ईरानी दूत का बयान ऐसे समय में आया है जब भारत ईरान पर अमेरिकी प्रतिबंधों के तहत अपने विकल्पों पर विचार कर रहा है। 26 अप्रैल, 2026 को छूट की समय सीमा निकट आ रही है।क्षेत्रीय सुरक्षा माहौल में जारी अनिश्चितता के बीच, फतहली की टिप्पणी आशावाद और आश्वासन का संकेत देती है कि चल रहे भू-राजनीतिक तनाव के बावजूद परियोजना पटरी पर रहेगी और इसके समाप्त होने के बाद गति पकड़ लेगी।