ओला, उबर और अन्य ऐप-आधारित टैक्सी ड्राइवर एक दिन की हड़ताल करेंगे – वह सब जो आपको जानना आवश्यक है

नई दिल्ली: गिग ड्राइवरों और डिलीवरी श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियनों द्वारा गिरती आय, बढ़ती लागत और प्लेटफ़ॉर्म कंपनियों द्वारा बढ़ते शोषण के विरोध में राष्ट्रव्यापी बंद का आह्वान करने के बाद पूरे भारत में ऐप-आधारित परिवहन श्रमिकों ने 7 फरवरी को अखिल भारतीय ब्रेकडाउन मनाया।यह विरोध प्रदर्शन तेलंगाना गिग एंड प्लेटफ़ॉर्म वर्कर्स यूनियन और इंडियन फेडरेशन ऑफ़ ऐप-आधारित ट्रांसपोर्ट वर्कर्स द्वारा बुलाया गया था, और इसमें ओला, उबर, रैपिडो, पोर्टर और अन्य ऐप-आधारित परिवहन सेवाओं जैसे प्रमुख प्लेटफार्मों से जुड़े ड्राइवर और डिलीवरी कर्मचारी शामिल थे। यूनियनों ने कहा कि आंदोलन का उद्देश्य केंद्र और राज्य सरकारों पर मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 के तहत न्यूनतम आधार किराया लागू करने के लिए दबाव डालना था।यूनियनों के अनुसार, बेस किरायों को अधिसूचित करने में विफलता ने एग्रीगेटर कंपनियों को एकतरफा कीमतें तय करने की अनुमति दी है, जिससे श्रमिकों को कमाई में गिरावट के लिए लंबे समय तक काम करना पड़ता है और सुरक्षा के बिना परिचालन जोखिम उठाना पड़ता है।टीजीपीडब्ल्यूयू के संस्थापक अध्यक्ष और आईएफएटी के सह-संस्थापक और राष्ट्रीय महासचिव शेख सलाउद्दीन ने कहा कि सरकारी कार्रवाई की कमी ने गिग श्रमिकों के लिए काम करने की स्थिति खराब कर दी है।सलाउद्दीन ने कहा, “एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 स्पष्ट रूप से किराया निर्धारण से पहले मान्यता प्राप्त श्रमिक संघों के साथ परामर्श को अनिवार्य बनाता है। हालांकि, सरकारें कार्रवाई करने में विफल रही हैं, जिससे प्लेटफार्मों को शोषण को गहरा करने में सक्षम बनाया गया है।”यह बंद ऐप-आधारित टैक्सी और ऑटोरिक्शा चालकों द्वारा एक दिन की देशव्यापी हड़ताल के साथ मेल खाता है, जिसे महाराष्ट्र कामगार सभा ने अवैध बाइक टैक्सी सेवाओं और अनिवार्य पैनिक बटन इंस्टॉलेशन से संबंधित शिकायतों के खिलाफ कार्रवाई सहित मांगों पर दबाव डालने के लिए बुलाया था।एक बयान में, यूनियन ने कहा कि पैनिक बटन अनुमोदन में बार-बार बदलाव के कारण ड्राइवरों को वित्तीय बोझ का सामना करना पड़ रहा है।बयान में कहा गया है, “हालांकि केंद्र सरकार द्वारा अनुमोदित 140 पैनिक बटन डिवाइस प्रदाता हैं, राज्य सरकार ने इनमें से लगभग 70 प्रतिशत कंपनियों को अनधिकृत घोषित कर दिया है। नतीजतन, कैब ड्राइवरों को पहले से स्थापित डिवाइस को हटाने और नए डिवाइस स्थापित करने के लिए लगभग 12,000 रुपये अनावश्यक रूप से खर्च करने के लिए मजबूर किया जा रहा है, जिससे गंभीर वित्तीय कठिनाई हो रही है।”पीटीआई से बात करते हुए, महाराष्ट्र कामगार सभा के प्रमुख डॉ. केशव क्षीरसागर ने कहा कि हड़ताल पूरे महाराष्ट्र और देश के अन्य हिस्सों में सुबह शुरू हुई और इसे अधिकांश ऑटोरिक्शा और टैक्सी चालकों का समर्थन मिला। हालाँकि, सड़कों से वाहनों को दूर रखने के आह्वान के बावजूद कई क्षेत्रों में टैक्सी और ऑटोरिक्शा उबर, ओला और रैपिडो जैसे ऐप-आधारित प्लेटफार्मों पर उपलब्ध रहे।यूनियनों ने खुली परमिट नीति के तहत ऑटोरिक्शा में वृद्धि के कारण आय के नुकसान पर भी चिंता व्यक्त की है और आरोप लगाया है कि अवैध बाइक टैक्सियों से जुड़े दुर्घटनाओं के पीड़ितों को बीमा लाभ से वंचित किया जाता है।7 फरवरी का विरोध गिग श्रमिकों द्वारा पहले की गई राष्ट्रव्यापी हड़तालों के बाद हुआ है, जिसमें 31 दिसंबर को प्लेटफ़ॉर्म-आधारित डिलीवरी श्रमिकों द्वारा बंद भी शामिल है, जब यूनियनों ने कम वेतन, लंबे काम के घंटों और सामाजिक सुरक्षा की कमी के कारण पीक घंटों के दौरान सेवा में व्यवधान की चेतावनी दी थी।“आज के समय में, स्विगी ज़ोमैटो डिलीवरी बॉय, ब्लिंकिट ज़ेप्टो राइडर्स, ओला उबर ड्राइवर, एक कार्यबल हैं जिनके दम पर ये बड़ी कंपनियाँ यूनिकॉर्न बन गई हैं; उन्हें अरबों डॉलर का मूल्यांकन मिला है। इस पूरे पारिस्थितिकी तंत्र में जो बनाया गया है, अगर लोगों का एक समूह है जो उत्पीड़ित है और अत्यधिक दबाव में है, तो वह गिग श्रमिक हैं, ”आप सांसद ने एएनआई के साथ एक साक्षात्कार में कहा।राष्ट्रव्यापी आंदोलन के बीच, परिवहन और डिलीवरी गिग श्रमिकों के एक प्रतिनिधिमंडल ने केंद्रीय कानून और राज्य स्तर पर नियमों के बेहतर कार्यान्वयन के लिए दबाव डालने के लिए शुक्रवार को नई दिल्ली में लोकसभा में विपक्ष के नेता राहुल गांधी से मुलाकात की।शेख सलाउद्दीन ने कहा कि प्रतिनिधिमंडल ने बैठक के दौरान लंबे समय से चली आ रही चिंताओं को उठाया। उन्होंने कहा, “इस प्रतिनिधिमंडल में इंडियन फेडरेशन ऑफ ऐप-बेस्ड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स के ड्राइवर और डिलीवरी कर्मचारी शामिल थे। कांग्रेस शासित राज्यों में, और यहां तक ​​कि जहां हम विपक्ष के रूप में काम करते हैं, वहां भी इन श्रमिकों से किए गए चुनावी वादों पर काम किया गया है। केंद्रीय स्तर पर, सरकार सामाजिक-सुरक्षा योजनाएं प्रदान कर रही है, लेकिन यह वैधानिक कानून का विकल्प नहीं है।”सलाउद्दीन ने गिग श्रमिकों के लिए कानून बनाने के लिए कर्नाटक सरकार की भी प्रशंसा की। उन्होंने कहा, “विस्तृत चर्चा हुई। लगभग आधे घंटे तक प्रतिनिधिमंडल ने एक-एक करके अपनी समस्याएं बताईं। हमने उन राज्यों में कांग्रेस सरकारों से त्वरित कार्रवाई करने का आह्वान किया, जहां कार्यान्वयन रुका हुआ है। हमने व्यापक कानून पेश करने वाला पहला राज्य होने के लिए कर्नाटक को फिर से बधाई दी।”यूनियन नेताओं ने कहा कि जब तक सरकारें किराया नियमों को लागू करने और ऐप-आधारित परिवहन और वितरण क्षेत्र में गिग श्रमिकों के लिए वैधानिक सुरक्षा प्रदान करने के लिए कदम नहीं उठातीं, तब तक विरोध प्रदर्शन जारी रहेगा।