‘दिल्ली में दो दिन, मुझे संक्रमण हो गया’: नितिन गडकरी ने वायु प्रदूषण की गंभीरता पर प्रकाश डाला; परिवहन क्षेत्र की भूमिका पर प्रकाश डाला गया

नई दिल्ली: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गड़करी मंगलवार को उन्होंने दिल्ली के बिगड़ते वायु प्रदूषण पर चिंता जताते हुए कहा कि राजधानी की जहरीली हवा इतनी गंभीर है कि शहर में सिर्फ दो दिन बिताने के बाद वह बीमार पड़ गए, जबकि उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि इस समस्या में परिवहन क्षेत्र का बड़ा योगदान है।माई आइडिया ऑफ नेशन फर्स्ट – रिडिफाइनिंग अनऑलॉयड नेशनलिज्म की पुस्तक के विमोचन के अवसर पर बोलते हुए गडकरी ने कहा, “मैं 2 दिनों के लिए दिल्ली में रहता हूं और मुझे संक्रमण हो जाता है, यह बहुत प्रदूषित है।”राजधानी के धुंध को पेट्रोल और डीजल पर भारत की निर्भरता से जोड़ते हुए, गडकरी ने कहा कि अकेले परिवहन क्षेत्र दिल्ली के लगभग 40 प्रतिशत प्रदूषण के लिए जिम्मेदार है। उन्होंने तर्क दिया कि जीवाश्म ईंधन से बिजली और हाइड्रोजन-आधारित गतिशीलता की ओर बढ़ना न केवल एक पर्यावरणीय आवश्यकता है, बल्कि राष्ट्रवाद का भी मामला है।“उदय जी, आज राष्ट्रवाद का सबसे बड़ा रूप देश के आयात को कम करना और निर्यात को बढ़ाना है। हमने अपने लिए क्या स्थिति बना ली है? मैं मुश्किल से दो दिन भी रह सकता हूं; मैं बीमार हो जाता हूं। मुझे संक्रमण हो गया। दिल्ली में हर जगह प्रदूषण क्यों है? मैं परिवहन मंत्री हूं और इसका 40 प्रतिशत हिस्सा हमारी वजह से है, पेट्रोल और डीजल जैसे जीवाश्म ईंधन के कारण।”मंत्री ने आयातित जीवाश्म ईंधन पर भारत की निरंतर निर्भरता पर सवाल उठाते हुए कहा कि इससे भारी आर्थिक और पर्यावरणीय कीमत चुकानी पड़ती है। गडकरी के मुताबिक, देश जीवाश्म ईंधन के आयात पर हर साल करीब 20 लाख करोड़ रुपये खर्च करता है।“आज भी, हम 20 लाख करोड़ रुपये खर्च कर रहे हैं। यह कैसा राष्ट्रवाद है? इस देश में, हम जीवाश्म ईंधन और प्रदूषण पर 20 लाख करोड़ रुपये खर्च कर रहे हैं। क्या हम एक वैकल्पिक भारत नहीं बना सकते?” उसने कहा।गडकरी ने कहा कि भारत के पास पहले से ही घरेलू स्तर पर स्वच्छ ईंधन विकल्प का उत्पादन करने की क्षमता है और उन्होंने ऊर्जा उत्पादन में किसानों की बढ़ती भूमिका की ओर इशारा किया। इस विषय पर पहले की चर्चाओं को याद करते हुए उन्होंने कहा कि किसान अब केवल खाद्य उत्पादन तक ही सीमित नहीं हैं।“सुदर्शन जी मुझे कई बार कहते थे कि इस देश का किसान, अन्नदाता, ऊर्जा प्रदाता भी बनेगा, ईंधन प्रदाता भी बनेगा, यहां तक ​​कि विमानन ईंधन प्रदाता भी बनेगा। अब वह सब हो गया है। यहां तक ​​कि विटामिन भी बनाए जा रहे हैं। लेकिन कोई भी इस पर भरोसा करने के लिए तैयार नहीं है।”स्वच्छ गतिशीलता में प्रगति का हवाला देते हुए, मंत्री ने कहा कि बिजली और हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन अब आर्थिक रूप से व्यवहार्य हैं। उन्होंने दावा किया कि नई प्रौद्योगिकियां परिचालन लागत और उत्सर्जन दोनों को कम करने में मदद कर रही हैं।उन्होंने कहा, “मैं यहां कार में आया हूं। दुनिया की पहली कार जो 100 फीसदी चलती है, 60 फीसदी बिजली पैदा नहीं करती। अगर आप लागत की तुलना करें तो यह कार औसतन 25 रुपये प्रति लीटर पेट्रोल के बराबर चलती है। प्रदूषण शून्य है। हाइड्रोजन है, हम इसे बना सकते हैं।”गडकरी ने पिछले कुछ वर्षों में बैटरी की लागत में तेज गिरावट को अपनाने के लिए एक प्रमुख कारक बताया इलेक्ट्रिक वाहन. “इलेक्ट्रिक वाहन इतने लोकप्रिय हो गए हैं। जब मैंने पहली बार इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में बात की थी और पहला वाहन लॉन्च किया था, तो लिथियम बैटरी की लागत 150 डॉलर प्रति किलोवाट घंटा थी। अब यह घटकर 55 डॉलर पर आ गया है.”उभरते नवाचारों का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा, “अब सोडियम तकनीक आ गई है। कल ही, यह मेरे घर आई। बीटेक डिग्री वाले एक लड़के ने पांच साल में इस तकनीक को विकसित किया। एल्युमीनियम शीट, जो आमतौर पर उपयोग की जाती है, ईंधन के रूप में काम करती है। यह नींबू तकनीक है।”गडकरी की टिप्पणी तब आई जब दिल्ली भर में हवा की गुणवत्ता गंभीर श्रेणी में बनी हुई है, आनंद विहार में निगरानी स्टेशनों ने 466, अशोक विहार में 444 और चांदनी चौक में 425 का एक्यूआई दर्ज किया। इंडिया गेट, कर्तव्य पथ और राष्ट्रपति भवन के आसपास के इलाकों में हवा की गुणवत्ता बहुत खराब दर्ज की गई।बिगड़ती स्थिति के जवाब में, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग ने दिल्ली एनसीआर में ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान के चरण IV को लागू किया, जिसमें धूल और कण प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए ट्रक पर लगे पानी के छिड़काव जैसे उपाय शामिल थे।