पिछले 10 वर्षों में किसी भी भारतीय मेट्रो में ‘सुरक्षित’ हवा नहीं थी: अध्ययन

मुंबई: किसी भी प्रमुख भारतीय शहर की वायु गुणवत्ता “अच्छी” नहीं है। प्रमुख शहरी केंद्रों में वायु प्रदूषण के 10 साल के आकलन से पता चला है कि देश का कोई भी शीर्ष शहर 2015 और नवंबर 2025 के बीच किसी भी समय सुरक्षित वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) स्तर पर नहीं पहुंचा।पर्यावरण अनुसंधान फर्म क्लाइमेट ट्रेंड्स द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट में 11 प्रमुख शहरों में दीर्घकालिक प्रदूषण पैटर्न का विश्लेषण किया गया है। अध्ययन की पूरी अवधि के दौरान दिल्ली भारत का सबसे प्रदूषित शहर रहा, 2016 में औसत AQI स्तर 250 से ऊपर था और इस वर्ष 180 के आसपास रहा।

2019 के बाद मामूली गिरावट के बावजूद, राष्ट्रीय राजधानी कभी भी स्वस्थ वायु-गुणवत्ता सीमा तक नहीं पहुंची। क्षेत्र की भौगोलिक बाधाओं के कारण वाहन उत्सर्जन, औद्योगिक प्रदूषण और फसल जलाना प्रमुख योगदानकर्ता थे। लखनऊ, वाराणसी और अहमदाबाद जैसे शहर, जहां दशक की पहली छमाही में लगातार उच्च औसत AQI मान – अक्सर 200 से ऊपर – दर्ज किया गया, ने दूसरी छमाही में कुछ सुधार दिखाया। जबकि मुंबई, चेन्नई, पुणे और बेंगलुरु जैसे दक्षिणी और पश्चिमी शहरों में अपेक्षाकृत मध्यम AQI स्तर दर्ज किया गया, फिर भी वे सुरक्षित सीमा को पूरा नहीं कर पाए। बेंगलुरु में देश में सबसे कम AQI रीडिंग दर्ज की गई – 65 और 90 के बीच – जो अभी भी “अच्छी” श्रेणी के लिए बहुत अधिक है।AQI हवा में जहरीले कण पदार्थ, PM2.5 या PM10, जो भी अधिक हो, की सांद्रता पर आधारित है।भूगोल, विशेष रूप से उत्तरी मैदानी इलाकों में, प्रदूषण की घटनाओं को लम्बा खींचने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। स्काईमेट वेदर के उपाध्यक्ष महेश पलावत ने कहा, “मैदानी इलाकों में ठंडी उत्तर-पश्चिमी हवाओं के चलने से न्यूनतम तापमान में और गिरावट आएगी – जिससे प्रदूषकों का फैलना और भी मुश्किल हो जाएगा।” उन्होंने कहा कि इस साल के कमजोर पश्चिमी विक्षोभ – अतिरिक्त उष्णकटिबंधीय तूफान जो उत्तर-पश्चिमी भारत में सर्दियों में बारिश और बर्फबारी लाते हैं – अपर्याप्त थे और व्यापक वर्षा कराने में विफल रहे। पलावत ने कहा, “वायुमंडल से प्रदूषकों को बाहर निकालने के लिए बारिश के बिना, प्रदूषण लंबे समय तक बना रहता है, जिससे जल्दी और लगातार धुंध जैसी स्थिति पैदा होती है।”भारत-गंगा के मैदानों की ठंडी सर्दियों के दौरान, “तापमान उलटा” की घटना – जो ऊर्ध्वाधर वायु गति को सीमित करती है – प्रभावी रूप से वायुमंडल की निचली परतों में प्रदूषण को फँसाती है। घने शहर की संरचनाएँ और ऊँची इमारतें हवा की गति को और भी धीमी कर देती हैं, जिससे ठहराव बढ़ जाता है। विशेषज्ञों ने बेहतर योजना और डेटा-संचालित हस्तक्षेप की आवश्यकता पर बल दिया। आईआईटी-कानपुर के प्रोफेसर एसएन त्रिपाठी ने कहा, “प्रौद्योगिकी आपके अपने एयरशेड के भीतर कई स्थानीय प्रदूषण स्रोतों को संबोधित करने में मदद कर सकती है, लेकिन इसके लिए विश्वसनीय डेटा की आवश्यकता होती है।” क्लाइमेट ट्रेंड्स के शोध प्रमुख पलक बालियान ने कहा, “भारत को कठोर निर्णय लेने के लिए वास्तविक राजनीतिक इच्छाशक्ति के साथ टिकाऊ, दीर्घकालिक, विज्ञान-आधारित नीति सुधार की आवश्यकता है।“