देसी स्टील्थ फाइटर के लिए फ्रांस इंजन के साथ विकसित करने के लिए भारत

रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन जल्द ही फ्रांसीसी मेजर सफ्रान के साथ महत्वाकांक्षी परियोजना की मंजूरी के लिए सुरक्षा पर कैबिनेट समिति को स्थानांतरित करेगा

नई दिल्ली: भारत अब आखिरकार फ्रांस के साथ मिलकर अपने स्वदेशी पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ फाइटर और अन्य फ्यूचरिस्टिक प्लेटफार्मों के लिए एक नए शक्तिशाली जेट इंजन को सह-विकसित करने के लिए तैयार हो रहा है, जो दोनों देशों के बीच पहले से ही विस्तारक रणनीतिक साझेदारी को आगे बढ़ाएगा।रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन जल्द ही फ्रांसीसी मेजर सफ्रान के साथ महत्वाकांक्षी परियोजना के अनुमोदन के लिए सुरक्षा पर कैबिनेट समिति को स्थानांतरित करेगा, 100% प्रौद्योगिकी के साथ, संयुक्त रूप से डिजाइन, विकसित, परीक्षण, योग्यता, प्रमाणित करने, प्रमाणित करने और भारत में नए 120 किलोनवॉन इंजन का उत्पादन करने के लिए, वरिष्ठ अधिकारियों ने टीओआई को बताया।“DRDO ने SAFRAN द्वारा प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है, जो पहले से ही भारत में विभिन्न प्रकार के हेलीकॉप्टर इंजन बनाता है, जो AMCA (एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट) नामक ट्विन-इंजन पांचवीं पीढ़ी के फाइटर के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। एक अधिकारी ने कहा कि DRDO के लैब गैस टरबाइन रिसर्च इंस्टॉलेशन के साथ इस परियोजना की लागत लगभग $ 7 बिलियन होगी।रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने शुक्रवार को इकोनॉमिक टाइम्स वर्ल्ड लीडर्स फोरम में बोलते हुए भी आसन्न परियोजना की पुष्टि की। सिंह ने कहा, “हमने अपने पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान बनाने के लिए कदम उठाए हैं। हम भारत में ही विमान के इंजन के निर्माण की ओर बढ़ गए हैं। हम फ्रांसीसी कंपनी सफ्रान के साथ भारत में इंजन निर्माण कार्य शुरू करने वाले हैं,” सिंह ने कहा।अपेक्षित थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात के साथ एक एयरो-इंजन के निर्माण में भारत की अक्षमता, लंबे समय से स्वदेशी फाइटर जेट कार्यक्रमों के लिए एक प्रमुख बाधा है।यूएस फर्म जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा 99 जीई-एफ 404 टर्बोफैन इंजनों की डिलीवरी में लगभग दो साल की देरी, जो एचएएल ने अगस्त 2021 में 5,375 करोड़ रुपये के लिए अनुबंधित किया था, साथ ही हथियार और रडार एकीकरण के मुद्दे, उदाहरण के लिए, तेजस मार्क-1ए फाइफर्स के उत्पादन में प्रमुख मंदी के मुख्य कारण हैं।हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स और जीई को अभी भी भारत में 98 किलोनवटन थ्रस्ट क्लास में जीई-एफ 414 इंजनों के सह-उत्पादन के लिए अंतिम सौदे को सील कर दिया गया है, जिसमें 80% प्रौद्योगिकी के लगभग 1.5 बिलियन डॉलर के लिए स्थानांतरण के साथ, नियोजित तेजस मार्क -2 वेरिएंट को बिजली देने के लिए।एक अधिकारी ने कहा, “सफ्रान के साथ जेट इंजन के लिए परियोजना में भारत द्वारा पूर्ण आईपी (बौद्धिक संपदा) स्वामित्व और लाइसेंसिंग नियंत्रण होगा। यह भारत में एयरो-इंजनों के निर्माण के लिए एक संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र बनाएगा, जिसमें पूर्ण आपूर्ति श्रृंखला विकास के साथ,” एक अधिकारी ने कहा।यह मई में रक्षा मंत्रालय के बाद अंत में 25-टन एएमसीए के प्रोटोटाइप विकास के लिए एक नए “कार्यक्रम निष्पादन मॉडल” को मंजूरी दे दी, जिसमें अधिक से अधिक निजी क्षेत्र की भागीदारी है।मौजूदा समयरेखा के अनुसार, एएमसीए अपेक्षित थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात, उन्नत सेंसर फ्यूजन और स्टील्थ फीचर्स जैसे आंतरिक हथियार बे और “सर्पेंटाइन एयर-इनटेक” जैसे स्टील्थ फीचर्स के साथ केवल 2035 तक उत्पादन के लिए तैयार होंगे।IAF ने महंगे AMCA के सात स्क्वाड्रन (126 जेट) को शामिल करने की योजना बनाई है, जिसमें अमेरिकी GE-F414 इंजनों द्वारा संचालित पहले दो स्क्वाड्रन और अगले पांच के साथ 120 किलोनवॉन इंजन के साथ हैं।