SRINAGAR: 20-दिवसीय बंद होने के बाद, श्रीनगर-जमू नेशनल हाईवे (NH-44) बुधवार को यातायात के लिए फिर से खुल गया, जिससे सैकड़ों ट्रक जम्मू की ओर बढ़ने में सक्षम हो गए। दिन में केवल “नीचे” यातायात देखा गया – आंदोलन से Kashmir जम्मू की ओर – जैसा कि वाहनों को प्रत्येक वैकल्पिक दिन प्रत्येक मार्ग पर प्लाई करने की अनुमति है।इस बीच, राष्ट्रीय सम्मेलन के अध्यक्ष डॉ। फारूक अब्दुल्ला ने लंबे समय तक बंद होने के पीछे किसी भी तोड़फोड़ या षड्यंत्र को खारिज कर दिया। अब्दुल्ला ने कश्मीर के फल उद्योग को तोड़फोड़ करने के प्रयास के दावों को खारिज करते हुए कहा, “सड़क के बंद होने पर बहुत सारी राजनीति खेली गई थी।” “भगवान के क्रोध के कारण राजमार्ग बंद था, लोगों की नहीं। क्या लोग लोगों के कारण नीचे आते हैं?” उन्होंने दक्षिण कश्मीर में संवाददाताओं से बात करते हुए पूछा।इससे पहले, राजनीतिक दलों ने J & K Govt पर प्रमुख सड़क पर यातायात को बहाल करने में विफल रहने का आरोप लगाया था, जो सेब की फसल के मौसम के दौरान महत्वपूर्ण है। श्रीनगर आगा रुहुल्लाह के नेकां सांसद ने कहा कि राजमार्ग “हमेशा फसल के दौरान लंबे समय तक बंद हो जाता है, कश्मीर की बागवानी अर्थव्यवस्था को बुरी तरह से मारता है”। पीडीपी प्रतिनिधि इल्टिजा मुफ्ती ने नेकां के नेतृत्व वाली सरकार पर कश्मीर के सेब उद्योग को संभालने की मांग करने वाली निजी कंपनियों के संपर्क में रहने का आरोप लगाया था।फारूक अब्दुल्ला ने इन आरोपों को खारिज कर दिया, जिसमें कहा गया था कि ऐसा कोई भयावह साजिश शामिल नहीं थी।बुधवार को, ट्रैफिक पुलिस ने एप्पल-लादेन ट्रकों को हाइवे पर जाने की अनुमति दी, केंद्रीय सड़क परिवहन के लिए केंद्रीय मंत्री और राजमार्गों नितिन गडकरी ने एनएच -44 की स्थिति पर एक समीक्षा बैठक की अध्यक्षता की और मार्ग पर नियमित ट्रक आंदोलन के सीएम उमर अब्दुल्ला को आश्वासन दिया। सुबह, पुलिस ने हल्के वाहनों को जम्मू की ओर काज़िगुंड से गुजरने की अनुमति दी। बाद में, लगभग 11.30 बजे, 6,000 से अधिक भारी मोटर वाहन – उनमें से ज्यादातर सेब ले जाने वाले – जो पिछले तीन हफ्तों से कश्मीर की तरफ फंसे रहे थे, जम्मू की ओर जारी किए गए थे।सीएम उमर ने थर्ड उदमपुर में एनएच -44 के प्रभावित खिंचाव का दौरा किया और चल रहे बहाली कार्यों का जायजा लिया और एनएचएआई से आग्रह किया कि वे यात्रियों और जनता के आंदोलन को कम करने के लिए बहाली प्रक्रिया में तेजी लाईं। यातायात अधिकारी प्रभावित खिंचाव पर सख्त नियमों के तहत यातायात का प्रबंधन कर रहे थे, जहां एनएच -44 के 250-300 मीटर मैला, असमान और स्लश बने रहे।उमर ने निष्पादित एजेंसियों को निर्देश दिया कि वे समय पर पूरा होने के लिए अतिरिक्त पुरुषों और मशीनरी को जुटाने के लिए जुटे, यह रेखांकित करें कि सुरक्षित और चिकनी सड़क कनेक्टिविटी सरकार की सर्वोच्च प्राथमिकता थी।(जम्मू में संजय खजुरिया के इनपुट के साथ)
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