6 वर्षों के बाद, रेलवे सर्वोच्च अधिकारियों की नियुक्ति, कर्मियों की भर्ती के पहले के मानदंडों पर वापस लौट आया है

नई दिल्ली: लगभग छह वर्षों में, रेलवे पूरी तरह से अपने चक्र में आ गया है और कमोबेश पहले की प्रणाली पर लौट आया है, न केवल अधिकारियों की भर्ती के लिए बल्कि रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सदस्यों के साथ-साथ सभी क्षेत्रों के महाप्रबंधकों सहित अपने शीर्ष अधिकारियों की नियुक्ति के लिए भी।हाल ही में अधिसूचित भारतीय रेलवे (वरिष्ठ पदों पर चयन) नियमों में, मंत्रालय ने निर्दिष्ट किया है कि केवल भारतीय रेलवे लेखा सेवा (आईआरएएस) या आईआरएमएस (लेखा) के अधिकारी सदस्य (वित्त) बनने के लिए पात्र होंगे और इसी तरह केवल भारतीय रेलवे यातायात सेवा (आईआरटीएस) या आईआरएमएस (यातायात) सदस्य (संचालन और व्यवसाय विकास) होंगे। भारतीय रेलवे कार्मिक सेवा (आईआरपीएस) या आईआरएमएस (व्यक्तिगत) के अधिकारी महानिदेशक (एचआर) के लिए पात्र होंगे और दो अन्य उच्च तकनीकी क्षेत्रों के लिए सदस्यों का चयन विभिन्न रेलवे इंजीनियरिंग सेवाओं से किया जाएगा।दिसंबर 2019 में, कैबिनेट ने आठ रेलवे सेवाओं को एक में विलय करने की मंजूरी दे दी थी – भारतीय रेलवे प्रबंधन सेवाएँ (IRMS) – और सरकार ने इसे रेलवे नौकरशाही के भीतर विभागवाद को समाप्त करने के लिए सबसे बड़ा सुधार बताया था।हालाँकि, आईआरएमएस के कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप रेलवे कर्मचारियों में भ्रम और कड़ा विरोध हुआ। राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर नई सेवा के माध्यम से पर्याप्त नई तकनीकी जनशक्ति को आकर्षित करने में असमर्थ रहा, जिससे रेलवे को यूपीएससी के माध्यम से रेलवे इंजीनियरों और गैर-तकनीकी कर्मियों की भर्ती की पिछली प्रणाली पर वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। आईआरएमएस के तहत, तकनीकी और गैर-तकनीकी दोनों उम्मीदवारों के लिए समान पात्रता मानदंड के साथ एक ही परीक्षा थी। अब, दो अलग-अलग परीक्षाएं हैं।रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “विशिष्ट सेवाओं से जुड़े पदों के लिए शीर्ष स्तर के अधिकारियों के चयन पर नवीनतम अधिसूचना अंतिम संकेत है कि आईआरएमएस की कल्पना और अनुमोदन बिना पर्याप्त विचार के किया गया था।”तकनीकी और गैर-तकनीकी दोनों संवर्गों के अधिकारियों ने नए नियमों पर असंतोष व्यक्त किया है। एक वरिष्ठ रेलवे इंजीनियर ने कहा, “संगठन में बहुसंख्यक उपस्थिति के बावजूद, इंजीनियरिंग सेवाओं को सामूहिक रूप से बोर्ड में केवल 2-3 पद मिलते हैं, जबकि गैर-तकनीकी सेवाओं को विशिष्ट और निर्विरोध पद मिलते हैं। इससे असमान प्रतिस्पर्धा का दबाव पैदा होता है।”रेलवे यातायात सेवा के एक अधिकारी ने कहा कि कोई भी आईआरटीएस अधिकारी 2026 और 2027 में विज्ञापित सदस्य पदों के लिए आवेदन करने के लिए पात्र नहीं होगा, क्योंकि सेवा का कोई भी अधिकारी पात्रता मानदंडों को पूरा नहीं करेगा। उन्होंने कहा कि जीएम के रूप में नियुक्त होने के लिए कम से कम दो साल की शेष सेवा की आवश्यकता को पूरा करना अधिकांश गैर-तकनीकी अधिकारियों के लिए लगभग असंभव होगा।विस्तृत आवेदन आवश्यकता जीएम के लिए चयन प्रक्रिया को और भी अधिक व्यक्तिपरक बनाती है। प्रत्येक पात्र अधिकारी को निम्नलिखित की सूची बनानी होगी: शीर्ष पांच चुनौतीपूर्ण स्थितियों का सामना करना पड़ा; संगठन में शीर्ष पांच आजीवन योगदान; प्रभावी टीम वर्क के शीर्ष पांच उदाहरण; प्रभावी नेतृत्व के शीर्ष तीन उदाहरण; और उनके करियर के दौरान लागू किए गए शीर्ष तीन प्रणालीगत परिवर्तन।