नवोदित पायलटों के लिए मित्रतापूर्ण आसमान: 1 अक्टूबर से भारतीय फ्लाइंग स्कूलों को रैंक करने के लिए DGCA

DGCA प्रमुख फैज़ अहमद किडवई

नई दिल्ली: पहले, भारत में फ्लाइंग स्कूलों को 1 अक्टूबर, 2025 से सिविल एविएशन के महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा रैंक किया जाएगा, जैसे कि कई प्रमुख मापदंडों पर सुरक्षा रिकॉर्ड और समय को पूरा करने के लिए 200 घंटे की उड़ान भरने के लिए – जो वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (सीपीएल) को अर्जित करने के लिए आवश्यक चीजों में से है। यह नवोदित पायलटों को “अच्छे” स्कूलों को चुनने में मदद करेगा। वर्तमान में कई लाख का भुगतान करने के बाद भी, उन्हें अधिकांश स्कूलों में अपने उड़ान के घंटे प्राप्त करने के लिए लगभग “भीख” करनी होगी।

TOI ने सबसे पहले 24 मार्च, 2025 को भारत में फ्लाइंग स्कूलों को रैंक करने के लिए DGCA प्रमुख फैज अहमद किडवई की योजना की सूचना दी थी।

इस कदम के माध्यम से, किडवई ने फ्लाइंग ट्रेनिंग ऑर्गेनाइजेशन (एफटीओ) को सभी काउंट्स में सुधार करना चाहता था, जिसमें बेहतर रैंकिंग प्राप्त करने के लिए और इसलिए छात्रों को आकर्षित करने के लिए, फ्लाइंग के समय पर पूरा होने के साथ -साथ सुरक्षा के साथ सुरक्षा महत्वपूर्ण थी। एक विनियमित क्षेत्र होने के नाते, भारत में अधिकांश एफटीओ कुछ भी हैं, लेकिन छात्र के अनुकूल हैं और यह बड़ी संख्या में नवोदित पायलटों को हर साल विदेश जाने के लिए मजबूर करता है ताकि वे अपने सीपीएल अर्जित कर सकें।“यह भारत में पायलट प्रशिक्षण की गुणवत्ता, सुरक्षा और दक्षता में सुधार करने के लिए DGCA की निरंतर प्रतिबद्धता का हिस्सा है, जबकि एक प्रदर्शन-चालित और पारदर्शी प्रशिक्षण पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देता है। (रैंकिंग) नियामक अनुपालन और परिचालन मानकों को बनाए रखने के लिए एफटीओ को जिम्मेदार ठहराता है। केवल स्थान या शुल्क के बजाय प्रशिक्षण परिणाम, ”नियामक कहते हैं।इन अभिनेताओं के अलावा, DGCA रैंकिंग प्रणाली देखता है “प्रशिक्षण की गुणवत्ता और मानकीकरण सुनिश्चित करेगा; पारदर्शिता और जवाबदेही को बढ़ाएगा; छात्र पायलटों के लिए मार्गदर्शन; विस्तार या अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के लिए उच्च प्रदर्शन वाले एफटीओ की पहचान करने में सहायता, और करीबी निगरानी या सुधारात्मक कार्रवाई के लिए अंडरपरफॉर्मिंग।”

DGCA रैंकिंग प्रणाली

रैंकिंग को द्वि-वार्षिक रूप से प्रकाशित किया जाएगा, “अधिमानतः 1 अक्टूबर को हर साल 1 अप्रैल 1।” FTOS स्कोरिंग 85% और उससे अधिक के लिए एक ++ रैंक किया जाएगा; A के रूप में 70-84.99%; 50% -69.99% और बी। के रूप में 50% से नीचे।सभी एफटीओ को समय पर किए जाने वाले स्कोरिंग के लिए निर्धारित समयरेखा के भीतर प्रदर्शन डेटा जमा करना होगा। “DGCA ऑडिट और निरीक्षण के माध्यम से प्रस्तुत आंकड़ों को सत्यापित करने का अधिकार सुरक्षित रखता है। गलतफहमी या गैर-अनुपालन रैंकिंग पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है और नियामक कार्रवाई को आमंत्रित कर सकता है। एफटीओ रैंकिंग प्रणाली छात्र हितों की रक्षा के दोहरे उद्देश्य को पूरा करती है और भारत में सुरक्षित और सतत विकास के लिए आवश्यक गुणवत्ता प्रशिक्षित पायलटों की एक पाइपलाइन सुनिश्चित करती है।”