नई दिल्ली: भारत ने उड़ान के दौरान पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चार्ज करने के लिए पावर बैंक के इस्तेमाल पर रोक लगा दी है। एयरलाइंस द्वारा प्रदान की जाने वाली इन-सीट बिजली आपूर्ति प्रणालियों में प्लग करके पावर बैंकों को चार्ज करने की भी अब अनुमति नहीं है।केवल हैंड बैग में रखने की अनुमति है, यात्रियों को अब ओवरहेड डिब्बे में पावर बैंक और बैटरियां रखने की आवश्यकता नहीं है। यह उड़ान के बीच में लिथियम बैटरियों में आग लगने की घटनाओं के बाद आया है।यात्रियों और चालक दल के सदस्यों द्वारा ले जाए जाने वाले लिथियम बैटरी चालित उपकरणों से जोखिम को कम करने के लिए डीजीसीए ने हाल ही में एक ‘खतरनाक सामान सलाहकार परिपत्र’ जारी किया है।नियामक ने एयरलाइंस को नए नियमों के संबंध में उड़ान के दौरान घोषणाएं करने का निर्देश दिया है। नियमों में कहा गया है कि यात्रियों को “यदि कोई उपकरण गर्मी, धुआं या असामान्य गंध उत्सर्जित करता है तो तुरंत केबिन क्रू को सूचित करना होगा”, और यह भी कहा गया है कि एयरलाइंस को “लिथियम बैटरी की घटनाओं से संबंधित सभी सुरक्षा मुद्दों और घटनाओं की तुरंत डीजीसीए को रिपोर्ट करनी चाहिए”। अमीरात और सिंगापुर एयरलाइंस सहित कुछ अन्य देशों और एयरलाइंस ने पिछले साल इसी कारण से इसी तरह के प्रतिबंध जारी किए थे।विमानन विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि इस नए डर के मद्देनजर एयरलाइंस को प्रति यात्री एक हाथ का बैग रखने के नियम को सख्ती से लागू करना चाहिए। कारण: जबकि चेक-इन बैग में बैटरी और पावर बैंक की अनुमति नहीं है, एयरलाइंस अक्सर बोर्डिंग गेट या एयरोब्रिज पर यात्रियों से हैंड बैग ले जाती हैं – जिसमें पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस (पीईडी) और पावर बैंक होते हैं और उन्हें विमान के पेट में रख देते हैं, क्योंकि ओवरहेड डिब्बे भरे होते हैं।“यह चेक-इन बैग में बैटरियों की अनुमति न देने के उद्देश्य को विफल कर देता है। बैगेज होल्ड में बैटरी में आग लगने, पता न चलने और फिर फैलने के गंभीर परिणाम हो सकते हैं। विमान में यात्री कितना केबिन बैग ले जाते हैं, इस मुद्दे से एयरलाइंस को खुद ही निपटना होगा। और यदि वे ऐसा नहीं कर सकते हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए नियम बनाए जाने की आवश्यकता है कि लिथियम बैटरियां सामान रखने में बाधा न बनें,” एक वरिष्ठ पायलट ने कहा।नए डीजीसीए सर्कुलर में कहा गया है: “विभिन्न रिचार्जेबल उपकरणों में लिथियम बैटरी के व्यापक उपयोग से हवाई मार्ग से लिथियम बैटरी की ढुलाई में वृद्धि हुई है। पावर बैंक, पोर्टेबल चार्जर और लिथियम बैटरी वाले समान उपकरण इग्निशन स्रोतों के रूप में कार्य कर सकते हैं और संभावित रूप से जहाज पर आग लग सकती है। ओवरहेड स्टोरेज डिब्बे में या कैरी-ऑन बैगेज के भीतर रखी गई लिथियम बैटरियां अस्पष्ट हो सकती हैं, उन तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है, या यात्रियों या चालक दल के सदस्यों द्वारा आसानी से निगरानी नहीं की जा सकती है। इसके परिणामस्वरूप धुएं या आग का पता लगाने और प्रतिक्रिया कार्यों में देरी हो सकती है, जिससे उड़ान सुरक्षा के लिए संभावित खतरा बढ़ सकता है।लिथियम बैटरी की आग बहुत “ऊर्जावान” होती है और इससे पीईडी में विस्फोट हो सकता है। “लिथियम बैटरी में आग अनियंत्रित हीटिंग, ओवरचार्जिंग, क्रशिंग या खराब विनिर्माण गुणवत्ता, पुरानी बैटरी या गलत संचालन के कारण क्षति के कारण आंतरिक शॉर्ट सर्किट से शुरू हो सकती है। अन्य आग के विपरीत, लिथियम बैटरी की आग आत्मनिर्भर हो सकती है और इसे संभालने के लिए विशेष तरीकों की आवश्यकता होती है। लिथियम बैटरी की आग के जोखिम को कम करने के लिए सामान्य निवारक उपायों में उपकरणों के गर्म होने की संभावनाओं को कम करना; आग लगने की स्थिति में जल्दी पता लगाना; और अग्निशमन प्रक्रियाओं की प्रभावशीलता को सुदृढ़ करना शामिल हो सकता है।”
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