एयर इंडिया प्लेन क्रैश: सभी बोइंग 787s का निरीक्षण किया जाना है; पीड़ितों का डीएनए परीक्षण किया जा रहा है – क्रैश पर केंद्र की पहली ब्रीफिंग से प्रमुख takeaways
नई दिल्ली: एयर इंडिया की उड़ान AIC 171 के दो दिन बाद अहमदाबाद से टेकऑफ़ के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, 241 लोगों की मौत हो गई, सिविल एविएशन मंत्रालय ने केंद्रीय गृह सचिव के नेतृत्व में एक व्यापक जांच शुरू की है। यूनियन सिविल एविएशन मंत्री राम मोहन नायडू किन्जरापू ने पुष्टि की कि पीड़ितों की पहचान करने के लिए डीएनए परीक्षण चल रहा है, क्योंकि सरकार दुखद परिवारों का समर्थन करने और देश के बोइंग 787 बेड़े में सुरक्षा जांचों को कसने के लिए दौड़ती है।“पिछले दो दिन बहुत मुश्किल हो गए हैं। अहमदाबाद हवाई अड्डे के पास दुर्घटना ने पूरे देश को हिला दिया है,” किंजरापू ने एक भावनात्मक संबोधन में कहा। “यह उन लोगों की कहानियों को देखने के लिए दिल दहला देने वाला है जिन्होंने अपनी जान गंवा दी। परिवारों के प्रति मेरी गहरी संवेदना। हम उनकी सहायता करने की क्षमता में सब कुछ कर रहे हैं। ”क्रैश टाइमलाइन और तकनीकी विवरण
- फ्लाइट पाथ एंड इमरजेंसी: फ्लाइट एआईसी 171, एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, 12 जून को दोपहर 1:39 बजे लंदन गैटविक के लिए अहमदाबाद रवाना हुआ। टेकऑफ़ के बाद के क्षणों में, यह तेजी से उतरने से पहले लगभग 650 फीट तक चढ़ गया।
- फाइनल ट्रांसमिशन: पायलट, कैप्टन सुमिट सबारवाल ने उड़ान में सिर्फ सेकंड से कुछ सेकंड में “मई डे” संकट कॉल जारी किया। एटीसी अहमदाबाद ने लगभग तुरंत संपर्क खो दिया।
- क्रैश साइट: विमान मेदानिनगर में दोपहर 1:40 बजे दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो रनवे से सिर्फ 2 किमी दूर था। 242 में से 241 लोग – जिसमें 230 यात्री, 10 चालक दल के सदस्य और 2 पायलट शामिल थे – मारे गए।
ब्लैक बॉक्स और जांच
- विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB), इस तरह की घटनाओं को संभालने के लिए गठित, 13 जून को शाम 5 बजे विमान के ब्लैक बॉक्स को बरामद किया।
- एक बार डिकोड किए जाने वाले डेटा से, दुर्घटना से पहले अंतिम क्षणों में जो कुछ हुआ, उसमें महत्वपूर्ण अंतर्दृष्टि प्रदान करने की उम्मीद की जाती है।
- “हम AAIB की पूरी तकनीकी रिपोर्ट की प्रतीक्षा कर रहे हैं। यह हमें बताएगा कि वास्तव में क्या गलत हुआ,” मंत्री ने कहा।
सुरक्षा समीक्षा और बोइंग 787 जांच
- भारत वर्तमान में 34 बोइंग 787 ड्रीमलाइनर संचालित करता है।
- दुर्घटना के बाद, सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने बेड़े में सभी विमानों की विस्तारित निगरानी और तकनीकी निरीक्षण का आदेश दिया।
- ड्रीमलाइनरों में से आठ का अब तक निरीक्षण किया गया है। बाकी की जांच “तत्काल तात्कालिकता” के साथ की जाएगी।
- मंत्री ने कहा, “हम सख्त सुरक्षा मानकों को बनाए रखते हैं, लेकिन इस घटना से पता चला कि गहरी जांच की आवश्यकता है।”
डीएनए परीक्षण और पीड़ित पहचान
- सरकार ने डीएनए परीक्षण के माध्यम से अवशेषों की पहचान करने के लिए गुजरात अधिकारियों के साथ एक समन्वित प्रयास शुरू किया है।
- मंत्री ने कहा, “एक बार पहचान की पुष्टि हो जाने के बाद, शवों को संबंधित परिवारों को सौंप दिया जा रहा है। हमें उम्मीद है कि प्रक्रिया जल्द ही खत्म हो जाएगी, लेकिन प्रोटोकॉल का पालन किया जाना चाहिए।”
- एयर इंडिया को यात्रा, प्रलेखन और दु: ख समर्थन के साथ परिवारों की सहायता के लिए निर्देशित किया गया है।
- “हम यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि प्रक्रिया या प्रोटोकॉल में कोई चूक नहीं है,” मंत्री ने कहा।
हवाई अड्डे संचालन और प्रतिक्रिया
- दुर्घटना के बाद अहमदाबाद हवाई अड्डे का रनवे दोपहर 2:30 बजे बंद हो गया और शाम 5 बजे तक सीमित उड़ानों के लिए फिर से खुल गया।
- मंत्री ने जमीन पर आपातकालीन और बचाव टीमों की तेजी से प्रतिक्रिया की प्रशंसा की, यह देखते हुए कि सभी संबंधित विभाग समन्वय में काम कर रहे थे।
समानांतर जांच के लिए गठित उच्च-स्तरीय समितितकनीकी कारणों से परे जाने और सभी सिद्धांतों और सुरक्षा पहलुओं की जांच करने के लिए एक दूसरा जांच पैनल स्थापित किया गया है।
- यूनियन गृह सचिव की अध्यक्षता में, पैनल में शामिल हैं:
- सचिव, नागरिक विमानन मंत्रालय
- अतिरिक्त सचिव, गृह मंत्रालय
- गुजरात सरकार से प्रतिनिधि
- राज्य आपदा प्रतिक्रिया प्राधिकारी अधिकारी
- अहमदाबाद पुलिस आयुक्त
- महानिदेशक, निरीक्षण और सुरक्षा, भारतीय वायु सेना
- महानिदेशक, बीसीएएस (सिविल एविएशन सुरक्षा ब्यूरो)
- डीजीसीए
- विशेष निदेशक, खुफिया ब्यूरो
- निदेशक, फोरेंसिक विज्ञान निदेशालय
समिति को एक व्यापक रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए तीन महीने की समय सीमा दी गई है, जिसमें विशेषज्ञों और हितधारकों के साथ परामर्श शामिल है।ऑन-ग्राउंड प्रतिक्रिया और मंत्री का बयान
- नागरिक उड्डयन मंत्री ने गुजरात के अधिकारियों के साथ व्यक्तिगत रूप से दुर्घटना स्थल का दौरा किया।
- आपातकालीन उत्तरदाताओं को पहले से ही तैनात किया गया था और जब वह पहुंचे तो बचाव और मलबे को हटाने में लगे।
- मंत्री ने कहा, “गुजरात सरकार, केंद्र सरकार और हमारे मंत्रालय का रवैया तेजी से और निर्णायक रूप से कार्य करने के लिए एकीकृत था।”
विमान का इतिहास और परिचालन नोट्स
- विमान ने दुर्घटना से पहले एक पेरिस-दिल्ली-अहमदाबाद पैर पूरा किया था।
- पहले के क्षेत्रों के दौरान कोई समस्या नहीं बताई गई थी।
- इसमें शामिल ड्रीमलाइनर के पास प्रस्थान से पहले कोई सुरक्षा झंडे नहीं थे।
मंत्री ने कहा, “यह केवल परिवारों के लिए एक त्रासदी नहीं है; यह पूरे विमानन पारिस्थितिकी तंत्र के लिए प्रतिध्वनित होने का क्षण है।”
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