एयरबस सॉफ्टवेयर गड़बड़ी: डीजीसीए का कहना है कि 322 विमानों का अपग्रेड पूरा हो गया; आज रात तक पूरा होने की संभावना

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नई दिल्ली: एक दुर्लभ वैश्विक सुरक्षा निर्देश के बाद देश भर में एयरलाइंस 350 से अधिक एयरबस ए320-परिवार के विमानों पर आपातकालीन सॉफ्टवेयर अपग्रेड को पूरा करने के लिए दौड़ रही हैं, जिसमें चेतावनी दी गई है कि तीव्र सौर विकिरण उड़ान-नियंत्रण डेटा को दूषित कर सकता है और अचानक, बिना आदेश के विमान की गतिविधियों को ट्रिगर कर सकता है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने शनिवार को तत्काल अनुपालन का आदेश दिया जब एयरबस ने सॉफ्टवेयर संस्करण एल104 चलाने वाले ईएलएसी बी फ्लाइट-कंट्रोल कंप्यूटर में एक भेद्यता को चिह्नित किया, वही कॉन्फ़िगरेशन 30 अक्टूबर जेटब्लू ए320 घटना से जुड़ा था जिसमें विमान अप्रत्याशित रूप से पायलट इनपुट के बिना नीचे की ओर गिर गया, जिससे कई यात्री घायल हो गए और अमेरिकी संघीय जांच शुरू हो गई। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने शनिवार देर रात कहा कि इंडिगो, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस ने अपने बेड़े में उन्नयन तेज कर दिया है और दिन के अंत तक पूर्ण अनुपालन की उम्मीद है। इंडिगो के पास 200 प्रभावित विमान हैं और उसने 184 का अपग्रेडेशन पूरा कर लिया है, शेष को 23:59 बजे तक मंजूरी मिलने की उम्मीद है। एयर इंडिया के पास 113 विमानों को ठीक करने की आवश्यकता है और उन्होंने 69 इंस्टॉलेशन पूरे कर लिए हैं, जबकि एयर इंडिया एक्सप्रेस ने अपने 25 प्रभावित विमानों में से 17 को अपग्रेड कर दिया है। डीजीसीए ने इस बात पर जोर दिया है कि रखरखाव अड्डों पर उड़ानों को स्थानांतरित करने के अलावा, अनिवार्य संशोधन पूरा होने तक कोई भी विमान संचालित नहीं हो सकता है। एयरबस ने यह निर्धारित करने के बाद तत्काल वैश्विक चेतावनी जारी की कि सौर फ्लेयर्स, कुछ शर्तों के तहत, विमान के लिफ्ट नियंत्रण कंप्यूटरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले डेटा को दूषित कर सकते हैं, जो संभावित रूप से अप्रत्याशित नियंत्रण-सतह आंदोलनों का कारण बन सकते हैं। कंपनी ने दुनिया भर के ऑपरेटरों को तुरंत पुराने, स्थिर सॉफ़्टवेयर संस्करण पर वापस लौटने का निर्देश दिया है। यह समस्या वैश्विक स्तर पर लगभग 6,000 A320-परिवार के विमानों को प्रभावित करती है, हालाँकि लगभग 1,000 पुराने जेटों को हार्डवेयर प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है, एक प्रक्रिया जिसमें अधिक समय लगेगा। इस निर्देश ने वर्ष की सबसे व्यस्त यात्रा अवधियों में से एक के दौरान व्यापक व्यवधान पैदा कर दिया है, यूरोप और अमेरिका भर की एयरलाइंस देरी और रद्दीकरण की रिपोर्ट कर रही हैं क्योंकि वे सॉफ़्टवेयर संस्करणों को सत्यापित करते हैं और फिक्स लागू करते हैं। अमेरिकन एयरलाइंस ने अपडेट की आवश्यकता वाले सैकड़ों विमानों की पहचान की है, एयर फ्रांस ने कई उड़ानें रद्द कर दी हैं, एवियंका ने दिसंबर में टिकटों की बिक्री रोक दी है, और डेल्टा, फिनएयर, वोलारिस और एयर न्यूजीलैंड सहित वाहक ने परिचालन प्रभाव की चेतावनी दी है। यूरोप के विमानन नियामक, ईएएसए ने असुविधा को स्वीकार करते हुए, लेकिन यह रेखांकित करते हुए कि सुरक्षा सर्वोपरि है, ऑपरेटरों को अपनी अगली उड़ान से पहले सुधार पूरा करने का निर्देश दिया है। हालाँकि अपडेट में प्रति विमान केवल दो घंटे लगते हैं, दुनिया भर में रखरखाव लाइनें पहले से ही इंजन से संबंधित ग्राउंडिंग और श्रम की कमी के कारण फैली हुई हैं, जिससे एयरलाइंस को मरम्मत पूरी करने के लिए रात भर रखरखाव विंडो और छोटी टर्नअराउंड अवधि का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। एयरबस का निर्देश इसके इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण यादों में से एक है और यह ऐसे समय में आया है जब वैश्विक स्तर पर 3,000 से अधिक ए320-परिवार के विमान उड़ान भर रहे थे, जो ऑपरेशन के पैमाने और तात्कालिकता को उजागर करता है। भारत दुनिया के सबसे बड़े A320 बेड़े में से एक का संचालन करता है, जिसमें इंडिगो और एयर इंडिया समूह का वर्चस्व है। A320, जिसने 1980 के दशक में वाणिज्यिक विमानन में फ्लाई-बाय-वायर नियंत्रण की शुरुआत की थी, अब वैश्विक यातायात में एक बड़ी हिस्सेदारी रखता है। नवीनतम सुरक्षा अद्यतन विमानन क्षेत्र पर बढ़ते तकनीकी दबाव को बढ़ाता है क्योंकि नियामक अंतरिक्ष-मौसम की घटनाओं से जुड़ी उभरती इलेक्ट्रॉनिक और सॉफ्टवेयर कमजोरियों को संबोधित करने के लिए तेजी से आगे बढ़ रहे हैं।