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‘इस परिमाण की जांच में समय लगता है’: अमेरिकी जांच एजेंसी एयर इंडिया 171 क्रैश पर मीडिया रिपोर्ट्स स्लैम्स; उन्हें ‘समय से पहले और सट्टा’ कहते हैं

'इस परिमाण की जांच में समय लगता है': अमेरिकी जांच एजेंसी एयर इंडिया 171 क्रैश पर मीडिया रिपोर्ट्स स्लैम्स; उन्हें 'समय से पहले और सट्टा' कहते हैं

नई दिल्ली: अमेरिका स्थित नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB), जो प्रमुख विमानन और परिवहन घटनाओं की जांच की देखरेख करता है, ने शुक्रवार को एयर इंडिया फ्लाइट 171 क्रैश पर प्रारंभिक रिपोर्ट के हालिया मीडिया कवरेज को पटक दिया, रिपोर्ट को “समय से पहले और सट्टा कहा।एनटीएसबी के अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने एक बयान में कहा, “एयर इंडिया 171 क्रैश पर हाल की मीडिया रिपोर्टें समय से पहले और सट्टा हैं। भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो ने अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है। इस परिमाण की जांच में समय लगता है। हम AAIB की सार्वजनिक अपील का पूरी तरह से समर्थन करते हैं, और इसके लिए जारी था।अहमदाबाद हवाई अड्डे से टेकऑफ़ के तुरंत बाद दुर्घटना हुई। एयर इंडिया की उड़ान, जहाज पर 241 लोगों के साथ लंदन जा रही थी, जो पास के मेडिकल हॉस्टल में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। इस घटना ने 260 लोगों के जीवन का दावा किया। जबकि, केवल एक यात्री बच गया।एएआईबी की 15-पृष्ठ की प्रारंभिक रिपोर्ट, घटना के एक महीने बाद जारी की गई, जो अब तक खोजी गई है। यह कहता है कि टेकऑफ़ के ठीक बाद, विमान को अचानक इंजन की विफलता, कॉकपिट में भ्रम का सामना करना पड़ा, और उड़ान को पुनर्प्राप्त करने के प्रयासों में विफल रहा।विज्ञप्ति के बाद, AAIB ने गुरुवार को एक सार्वजनिक अपील जारी की, जिसमें कुछ अंतरराष्ट्रीय मीडिया द्वारा “चयनात्मक और अस्वीकार्य रिपोर्टिंग” फैलाने के खिलाफ चेतावनी दी गई। इसने जोर देकर कहा कि सभी नियमों और वैश्विक मानकों का पालन करते हुए जांच को पेशेवर रूप से किया जा रहा है।AAIB ने यह भी कहा कि दुर्घटना ने जनता को बहुत झटका दिया है, लेकिन यह समय नहीं है कि वह भारतीय विमानन उद्योग के बारे में अव्यवस्थित जानकारी के आधार पर घबराहट या भय को फैलाने का समय नहीं है।ब्यूरो ने यह स्पष्ट किया कि रिपोर्ट का उद्देश्य केवल यह समझाना है कि “क्या हुआ – नहीं क्यों हुआ” ऐसा हुआ – और निष्कर्ष पर कूदने के खिलाफ चेतावनी दी।एएआईबी ने कहा, “किसी भी निश्चित निष्कर्ष तक पहुंचने के लिए बहुत जल्दी है,” और कहा कि एक अंतिम रिपोर्ट बाद में जारी की जाएगी। उस रिपोर्ट में भविष्य में समान दुर्घटनाओं से बचने के लिए दुर्घटना और सिफारिशों के मूल कारण शामिल होंगे।

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